THE Honda Civic Type R see on selline auto, mis praktiliselt ei vaja tutvustamist. Kolm aastat pärast turule toomist on see endiselt üks ihaldatumaid (ja tõhusamaid) kuumluukeid turul – see on endiselt sihtmärk, mida alla tulistada – ja tundub, et see on aja möödumise suhtes immuunne.
Siiski ei lasknud Honda end banaanipuu varjus magada. Kasutades ära teistel Civicutel tehtud uuenduskuuri, tegi sama ka Jaapani kaubamärk, mis oli veel hiljuti Nürburgringi kiireim esivedu.
Seega ei saanud Civic Type R mitte ainult esteetilisi uuendusi, vaid ka tehnoloogilise tugevdusena ja isegi šassii polnud muudatuste eest immuunne. 2,0-liitrine VTEC Turbo võimsusega 320 hj ja 400 Nm jäi Jaapani mudeli fännide rõõmuks muutumatuks.
Mis on esteetiliselt muutunud?
Üksikasjad, nagu on näha mootori jahutuse parandamise eesmärgil ümberkujundatud esivõrest ja rikkalike alumiste külgmiste õhusisselaskeavadega, samuti uue täidise saanud tagumiste õhu väljalaskeavadega. Lisaks sellele sai see uue eksklusiivse värvi "Boost Blue" (piltidel).
Liituge meie uudiskirjaga
Interjööri osas vooderdati rool Alcantaraga, käigukasti käepide tehti ümber ja hooba lühendati.
Uus funktsioon on ka tõsiasi, et nüüd on standardvarustuses sõiduabipakett “Honda Sensing” (mis sisaldab liiklusmärkide tuvastamist, sõiduraja hooldusabi, adaptiivset püsikiiruse regulaatorit ja automaatset hädapidurdust).
Honda Civic Type R 2020.
Ja need šassii muudatused?
Honda Civic Type R maandusühendused on üle vaadatud, kuid ärevuseks pole põhjust – Honda insenerid ei teeks midagi, et vähendada segmendi dünaamilist võrdlust.
Amortisaatorid on muudetud mugavuse suurendamiseks, tagumise vedrustuse puksid on haardumise parandamiseks pingutatud ja esivedrustust on muudetud, et parandada roolitunnetust – paljutõotav…
Pidurisüsteemi osas sai Civic Type R uued kahematerjalist kettad (tavalistest kergemad, mis vähendavad vedrustamata massi) ja uued piduriklotsid. Honda sõnul võimaldasid need muudatused mitte ainult vähendada pidurisüsteemi väsimust, vaid ka parandada selle jõudlust suurel kiirusel.
Lõpuks jääb heli, Civic Type R-i enim kritiseeritud aspekt, muutumatuks, kuid mitte siis, kui see on meil sees. Honda on lisanud Active Sound Control süsteemi, mis muudab sisemuses kuuldavat heli vastavalt valitud sõidurežiimile – jah, kunstlikult tekitatud heli…
Uuenenud Honda Civic Type R Portugalis müügi alguskuupäeva ega selle hinnaga pole veel võimalik edasi liikuda.
Telli meie Youtube'i kanal.