"Minu jaoks on kaks asja kindlad: lisatasu on tulevikukindel. Ja BMW Group on tulevikukindel. Nii alustab BMW tegevjuht Harald Krüger avaldust BMW, Mini ja Rolls-Royce’i hõlmava Saksa kontserni tuleviku kohta.
Oleme juba viidanud BMW sahin mis eeldatavasti jõuavad lähiaastatel kokku 40 mudelina, muudatuste ja uute mudelite vahel – protsess, mis sai alguse praegusest 5. seeriast. Sellest ajast alates on BMW juba 1. seeria, 2. seeria kupee ja kabriole üle vaadanud, 4. seeria ja i3 – mis sai võimsama variandi, i3s. See tutvustas ka uut Gran Turismo 6. seeriat, uut X3 ja peagi lisandub valikusse ka X2.
Mini nägi uut Countrymanit, sealhulgas PHEV-versiooni, ja juba kontseptsiooni kaudu oodati tulevast Minit, mis on 100% elektriline. Vahepeal on Rolls-Royce juba tutvustanud oma uut lipulaeva Phantom VIII, mis jõuab kohale järgmise aasta alguses. Ja isegi kahel rattal on BMW Motorrad uute ja muudetud mudelite vahel juba esitlenud 14 mudelit.
II etapp 2018. aastal
Järgmisel aastal algab Saksamaa grupi pealetungi II faas, kus näeme tugevat pühendumist luksusele. See pühendumine kõrgematele segmentidele on põhjendatud vajadusega taastuda ja isegi suurendada kontserni kasumlikkust ning suurendada kasumit, mis aitab rahastada uute tehnoloogiate arendamist. Nimelt valiku elektrifitseerimine ja uute 100% elektriliste mudelite lisandumine ning autonoomne sõit.Just 2018. aastal kohtume eelmainitud Rolls-Royce Phantom VIII, BMW i8 Roadsteri, 8. seeria ning M8 ja X7-ga. Kahel rattal on seda panust kõrgematele segmentidele näha K1600 Grand America turuletoomisel
Pidev panus linnamaasturitele
Kasvamiseks on maasturid tänapäeval paratamatult hädavajalikud. Asi pole selles, et BMW on alateenitud – X-id moodustavad praegu kolmandiku müügist ja alates esimese X-i turuletoomisest 1999. aastal on müüdud enam kui 5,5 miljonit linnamaasturit ehk SAV-i (Sport Activity Vehicle) kaubamärgi keeles. , X5.
Nagu juba mainisime, jõuavad X2 ja X7 2018. aastal, uus X3 on juba kõikidel turgudel kohal ning uut X4 pole samuti kaugel teada saada.
2025. aastaks tosin trammi
BMW oli üks teerajajaid masstoodanguna toodetud elektrisõidukite kasutuselevõtul ja enamikul selle tootevalikust on elektrifitseeritud versioone (pistikhübriidid). Brändi andmetel liigub praegu tänavatel umbes 200 000 elektrifitseeritud BMW-d, millest 90 000 on BMW i3.
Vaatamata selliste autode atraktiivsusele nagu i3 ja i8, dikteeris nende keerukas ja kulukas ehitus – süsinikkiust raam, mis toetub alumiiniumist šassiile – kasumlikkuse parandamise plaanid muuta. Peaaegu kõik brändi tulevased 100% elektrilised mudelid tulenevad kahest praegu rühmas kasutatavast peamisest arhitektuurist: esiveoliste mudelite puhul UKL ja tagaveoliste mudelite puhul CLAR.
Siiski peame veel ootama 2021. aastani, et näha järgmist “i” alambrändi mudelit. Selle aasta jooksul saame tundma õppida seda, mida praegu tuntakse iNexti nime all ja mis lisaks sellele, et on elektriline, investeerib palju autonoomsesse sõitmisse.
Kuid aastani 2025 on plaanis veel 11 100% elektrilist mudelit, mida täiendab 14 uue pistikhübriidi turuletoomine. Esimene on teada enne iNexti ja see on Mini Electric Concepti tootmisversioon, mis saabub 2019. aastal.
Aastal 2020 saabub kord iX3-le, X3 100% elektrilisele versioonile. Tuleb märkida, et BMW on hiljuti taganud ainuõigused tähistuste iX1 kuni iX9 jaoks, seega on oodata, et elektrilisi linnamaastureid on tulemas veelgi.
Kavandatavatest mudelitest on oodata i3, i8 järglast ja eelmisel Frankfurdi autonäitusel esitletud kontseptsiooni i Vision Dynamicsi tootmisversiooni, mis võib olla 4. seeria Gran Coupé järglane.
40 autonoomset BMW 7. seeriat selle aasta lõpuks
Harald Krügeri sõnul on autonoomne sõit esmaklassilisuse ja turvalisuse sünonüüm. Autonoomne sõit on rohkem kui elektriline liikuvus, mis on autotööstuses tõeline häiriv tegur. Ja BMW tahab olla esirinnas.
Praegu on juba hulk osaliselt automatiseeritud süsteemidega BMWsid. Eeldatavasti laienevad need lähiaastatel kogu kaubamärgi valikule. Kuid läheb veidi aega, enne kui jõuame punktini, kus meil on täielikult autonoomsed sõidukid. BMW-l on juba üle maailma testsõidukeid, millele lisandub 40 BMW 7. seeria autopark, mida jagatakse Münchenis, California osariigis ja Iisraelis.