Põhja-Korea autotööstuse ajaloost ei ole esmapilgul palju rääkida – muu hulgas seetõttu, et sellest teatakse väga vähe. Põhja-Korea kaubamärgid pole kunagi olnud seotud Rahvusvahelise Autotootjate Organisatsiooniga (OICA) ja seetõttu on selle riigi autotööstuse üksikasju raske teada.
Siiski on mõned asjad teada. Ja mõned neist on vähemalt uudishimulikud ...
Arvestades, et Põhja-Korea valitsus piirab erasõidukite omamist ainult režiimi poolt valitud kodanikega, moodustavad Põhja-Korea autopargi “bruto” sõjaväe- ja tööstussõidukid. Ja enamik Põhja-Koreas liikvel olnud sõidukeid – mis saabusid riiki 20. sajandi teisel poolel – on pärit Nõukogude Liidust.
Brändi lipulaevaks on Pyeonghwa Junma, tippmudel 6-silindrilise reasmootoriga ja võimsusega 197 hj.
Esimene seda nime väärt autotootja tekkis 1950. aastate alguses, Sungri Motor Plant. Kõik toodetud mudelid olid välismaiste autode koopiad. Ühte neist on lihtne ära tunda (vt järgmist pilti), loomulikult kvaliteedistandarditega, mis on originaalmudelist madalamad:
Peaaegu pool sajandit hiljem, 1999. aastal, asutati Pyeonghwa Motors Souli (Lõuna-Korea) Pyonghwa Motorsi ja Põhja-Korea valitsuse partnerluse tulemusena.
Nagu võite ette kujutada, oli see ettevõte mõnda aega peaaegu eranditult diplomaatiline vahend kahe riigi vaheliste suhete tugevdamiseks (pole juhus, et Pyeonghwa tähendab korea keeles "rahu"). Rannikulinnas Nampos asuv Pyeonghwa Motors on järk-järgult ületanud Sungri Motor Planti ja toodab praegu umbes 1500 ühikut aastas, mida müüakse ainult siseturule.
Üks neist mudelitest on toodetud Fiat Palio platvormil ja seda kirjeldatakse selles paroodias (subtiitrid on valed) kui "autot, mis teeb iga kapitalisti kadedaks".
Et saada aimu, kui karm on Põhja-Korea kommunistlik režiim, jõuti 2010. aastal läbi viidud uuringus järeldusele, et ligi 24 miljoni elanikuga riigis oli teedel vaid 30 000 autot, millest enamik on imporditud sõidukid.
Vaatamata ebaausatele nimedele – näiteks Pyeonghwa Cuckoo – jätavad mootorid soovida, 80 hj ringis. Disaini osas on panus järgida teiste tootjate kasutusviise, mistõttu on paljudel autodel (liiga palju) sarnasusi Jaapani ja Euroopa mudelitega.
Pyeonghwa lipulaev on Junma, 6-silindrilise reasmootoriga ja 197 hj tippmudel, omamoodi kommunistlik E-klassi Mercedes.
Pyeonghwa kägu
Lõpuks on põhjakorealastel, keda nende enda autod ei veennud (tõenäoliselt...) alati lohutuseks mõni “kastist väljas” valgusfoor, mis võõrustajate tuju tõstab. Kõiges erinev riik, isegi selles: