See ei ole päris ratta leiutamine, kuid selle süsteemi keerukuse järgi otsustades on see peaaegu. Ford registreeris patendi 2015. aasta novembris, kuid USA patendi- ja kaubamärgiamet on selle heaks kiitnud.
Teoreetiliselt on idee lihtne: käigukangi juhtnupud – automaatkäigukastilt – roolile. Nagu näete alloleval pildil, rakendataks ideed kahe nupu kaudu: üks neutraalse (neutraalne), parkimise (parkimine) ja tagurpidi (tagurpidi) funktsiooniga vasakul küljel ja teine Sõit ( käik) paremal küljel. Alumised sakid võimaldaksid omakorda kasti käike käsitsi vahetada.
EI OLE JÄTAMA: automaatne pangaautomaat. 5 asja, mida sa ei tohiks kunagi teha
Nagu traditsioonilise kangi puhul, peab juht enne käiguvahetust pidurit vajutama. Ford pole aga (veel) otsustanud, kuidas nupud praktikas töötaksid. Vajutage nuppu korduvalt, kuni on valitud õige käik (N, P või R)? Vajutage nuppu 1 või 2 sekundit, et tagasikäik sisse lülitada?Millised on eelised?
Keskkonsoolis ruumi vabastamisega annaks see süsteem Fordi sõnul selle disainiosakonnale rohkem vabadust muud tüüpi esteetilisi lahendusi luua. Saab näha, kas Ford üldse selle ideega välja tuleb.