Hiina idufirma, mis tegi end maailmale tuntuks 100% elektrilise luksusliku salongi FF 91 esitlusega, võis Faraday Future (FF) leida pärast finantskriisi, millesse LeEco langes, uue Midase kuninga – ei midagi enamat, ei muud. kui India hiiglane Tata, Jaguar Land Roveri omanik.
Raskeid aegu elades, eriti pärast rahalisi raskusi, millesse langes tema peamine rahastaja, Hiina elektroonikahiiglane LeEco, on Faraday Future (FF) viimasel ajal vaeva näinud, et vähemalt pead laual hoida. pinnavesi.
Võlausaldajate survel ja poolelioleva tehasega, kuhu on plaaninud ehitada oma debüütmudel FF 91, vajab Faraday vahendeid nagu leiba suhu – tundub, et Tata on valmis tagama. Vastutasuks saab see juurdepääsu tipptehnoloogiale, mida Hiina idufirma LeEco toel arendas.
Tata on Faradaysse investeerinud 771 miljonit
Briti Autocari andmetel on Hiina autouudiste portaali Gasgoo uudiste põhjal Hiina ettevõtte turuväärtus praegu umbes 7,7 miljardit dollarit, kusjuures Tata on Faradaysse investeerinud umbes 771 miljonit eurot. Omandades sel viisil umbes 10% Hongkongi idufirmast — teave, millel puudub veel ametlik kinnitus.
FF-i jaoks võib see olla hapnikuballoon, mida ettevõte vajas, et jätkata väljakutset oma esimese auto ehitamisega, mida Hiina ettevõte on alati kirjeldanud kui Tesla Model S otsest rivaali. Midagi, mis on siiski võimalik ainult USA-s Texase osariigis rajatava tehase valmimisega, mille ehitus seiskus võlgnevuste tõttu töövõtja ees.
Tänapäeval, kus struktuuris on kaks olulist inimohvrit, finantsdirektori Stefan Krause loobumine oktoobris ja lepingu lõppemine tehnoloogia eest vastutava Ulrich Kranziga, usub Faraday Futures siiski ja endiselt. , et saaks ellu viia oma projekti, mille eesmärk on luua täiselektriline luksussõiduk, mis tuleb turule 2019. aastal.
FF 91, mille väljakuulutatud sõiduulatus on 700 kilomeetrit
Mudel nimega FF 91 ei põhine ainult 130 kWh akul, vaid ka juba patenteeritud Echelon Inverteril, tipptasemel võimsusmuunduril. Tehnoloogia, mis annab ettevõttele garantii, suudab koguda rohkem energiat, vähemas füüsilises ruumis.
Faraday ametnikud on ka paljastanud, et FF 91 peaks NEDC tsükli järgi suutma tagada autonoomia üle 700 kilomeetri, samas kui tänu uuele kodumaisele laadimissüsteemile peaks see suutma taastada poole aku mahust, mitte rohkem kui 4,5 tundi. Seda seni, kuni seda on võimalik laadida 240 V võimsusega.