Veidi enam kui kaheaastase Euroopas viibimisega Ford Mustang näitas end Frankfurdi autonäitusel uute riiete ning mehaaniliste ja dünaamiliste uuenduste ning varustuse lisandumisega. Mustang on olnud "vanal mandril" hitt, isegi kui vahepeal on vaidlusi.
Ja nagu näete, keskendus stiiliülevaade peamiselt esiküljele. Esiosa on nüüd madalamal, saanud uued kaitserauad ja uued esituled, mis on nüüd standardvarustuses LED. Tagaosas on muudatused peenemad, hankides uue kaitseraua koos uue disainiga hajutiga.
Samuti sai "poniauto" sisemus keskkonsoolis ja ustes puutetundlikumaid materjale ning soovi korral saab info- ja meelelahutussüsteemi jaoks 12-tollise ekraani.
10 kiirust!
Hoiab mehaaniliselt mootorivalikut – neljasilindriline 2,3 Ecoboost ja 5,0-liitrine V8 –, kuid mõlemat mootorit on muudetud. Ja meil on häid ja halbu uudiseid.
Alustades halvast: 2,3 Ecoboosti võimsus langes 317-lt 290 hj-le. “Ponide” kadumise põhjuseks on vajadus järgida uusimaid Euro 6.2 heitgaasistandardeid. Tahkete osakeste filtri lisamine ja vasturõhu tõus väljalaskesüsteemis õigustavad hobujõudude kaotust, kuid Fordi sõnul jääb jõudlus vaatamata ligi 30 hj kaotatud võimsusele samaks.
meeldib? Ford Mustang 2.3 Ecoboost ei saa mitte ainult ülevõimendusfunktsiooni, vaid ka uue 10-käigulise automaatkäigukasti – jah, sa loed hästi, 10 kiirust! Ameerika kaubamärk kinnitab, et sellest uuest käigukastist saavad kasu nii tõhusus kui ka kiirendus ning parem, saame neid kasutada rooli taha paigutatud labade kaudu – ärge eksige loenduses... See on saadaval nii 2.3 kui ka 5.0 jaoks, kuna samuti kuuekäiguline manuaalkäigukast.
Hea uudis puudutab 5,0-liitrist V8 – mootorit, mida meie maksusüsteem karistab. Erinevalt Ecoboostist sai V8 hobujõude juurde. Võimsus tõusis 420-lt 450 hj-le, mis annab paremad numbrid kiirenduse ja tippkiiruse kohta. Kasu on õigustatud raketikütuse uusima evolutsiooni kasutuselevõtuga, mis lisaks kõrgemale pöörlemistasemele on nüüd lisaks otsesissepritsele ka kaudne, võimaldades paremat reageerimist madalatel režiimidel.
Läbipõlemine? Vajutage lihtsalt nuppu
Hoolimata 2,3 Ecoboosti hobuste kadumisest saab see nüüd Line Locki, mis oli varem saadaval V8-s. Lihtsaim ja ohutum viis läbipõlemiseks? Tundub nii. Brändi sõnul saab seda kasutada ainult ringradadel, mistõttu on see kasulik tööriist, et anda rehvidele vajalikku soojust enne mistahes dragrassa.
Mustang on dünaamiliselt läbinud kapitaalremondi, kusjuures bränd teatas suurepärasest kurvistabiilsusest ja vähendatud kere viimistlusest. Valikuliselt saate kaasa MagneRide'i summutussüsteemi, mis võimaldab reguleerida vedrustuse tugevusastet.
Ford Mustang saab ka uue varustuse nagu adaptiivne püsikiiruse hoidja, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus ja sõidureas püsimise abisüsteem. Oluline panus teie tulemuse parandamiseks Euro NCAP-is.
Uus Ford Mustang jõuab turule 2018. aasta teises kvartalis.
