Kuigi praegu on Peugeot tunnistatud üheks suurimaks autotootjaks Euroopas, alustas Peugeot kohviveskite tootmisega. Jah, nad loevad hästi. Pereettevõttena sündinud Peugeot läbis erinevaid tööstusi kuni autotööstusesse elama asumiseni, mil 19. sajandi lõpus toodeti esimene sisepõlemismootor.
Naastes veskite juurde, pidi bränd 1850. aasta paiku eristama erinevaid toodetud tööriistu ja seetõttu registreeris ta kolm erinevat logo: käsi (3. kategooria toodete jaoks), poolkuu (2. kategooria) ja lõvi (1. kategooria). Nagu võisite praeguseks arvata, on aja möödudes üle elanud ainult lõvi.
MÄRMA EI TOHI: Logode ajalugu – BMW, Rolls-Royce, Alfa Romeo
Sellest ajast peale on Peugeot’ga seotud logo alati arenenud lõvi kujutisest. Kuni 2002. aastani tehti embleemile seitse muudatust (vt allolevat pilti), millest igaüks tehti suuremat visuaalset mõju, tugevust ja rakenduse paindlikkust silmas pidades.
2010. aasta jaanuaris kuulutas Peugeot kaubamärgi 200. aastapäeva puhul välja oma uue visuaalse identiteedi (esiletõstetud pildil). Brändi disainerite meeskonna poolt loodud prantsuse kass omandas lisaks metalse ja modernistliku välimuse minimalistlikumad kontuurid, kuid samal ajal dünaamilisemad. Lõvi vabastas end ka sinisest taustast, et kaubamärgi sõnul "oma jõudu paremini väljendada". Esimene sõiduk, mis kandis margi uut logo, oli Peugeot RCZ, mis toodi Euroopa turule 2010. aasta esimesel poolel. See oli kahtlemata kahesajanda aastapäeva tähistamine tulevikku.
Vaatamata kõikidele embleemi muudatustele on lõvi tähendus aja jooksul muutumatuks jäänud, täites seega täiuslikult oma rolli "brändi kõrgeima kvaliteedi" sümbolina ja ka Prantsusmaa linna Lyoni (Prantsusmaa) austamise viisina. ).