14. aprill 1927. See ei olnud päev, mil brändi idee tekkis, ega ka ettevõtte asutamise päev – seda lugu räägitakse mujal. See oli hetk, mil esimene Volvo Göteborgi Lundby tehase väravast lahkus: Volvo ÖV4.
Rootsi margi müügidirektor Hilmer Johansson võttis kell 10 hommikul teele Volvo ÖV4 (esile tõstetud), mis saab tuntuks kui “Jakob”, tumesinise mustade poritiibadega kabrioleti, mis on varustatud neljasilindrilise mootoriga.
Maksimaalne kiirus? Peadpööritav 90 km/h. Bränd andis aga teada, et reisikiirus oli 60 km/h. Kere ehitati pöögi- ja tuhapuidust raamile, kaetud metallfooliumiga ja oli saadaval selles ainulaadses värvikombinatsioonis.
Algse Volvo ÖV4 roolis olnud Hilmer Johansson 1927. aastal.
Assar Gabrielssoni ja Gustav Larsoni unistus
«Autosid juhivad inimesed. Seetõttu peab kõik, mida me Volvos teeme, aitama kaasa eelkõige teie turvalisusele.
Just selle lausega andsid kaks Volvo asutajat Assar Gabrielsson ja Gustav Larson (allpool) tooni kontseptsiooni loomisel, mis tekkis vastusena turuvaakumile. Piisavalt vastupidava ja Skandinaavia karmideks talvedeks ettevalmistatud auto puudumine ning suur õnnetusjuhtumite arv Rootsi teedel 1920. aastatel tegi Assari ja Gustavi murelikuks.
Sellest ajast on möödunud (rohkem kui) 90 aastat ning selle aja jooksul ei ole fookus ohutusele ja inimestele muutunud. Alates kolmepunkti turvavööst ja lõpetades kolmanda piduritulega ning lõpetades turvapatjade, jalakäijatuvastuse ja automaatpidurdusautodega – oli palju Volvole iseloomulikke uuendusi.
Volvo Portugalis
Volvo autode import Portugali algas 1933. aastal tänu Luiz Oscar Jervellile, kes seejärel moodustas Auto Sueco, Lda. Sellest saab Auto Sueco kontserni emaettevõte, mis oli aastakümneid meie vanemate seas kaubamärgi ainuesindaja. .
Hiljem, 2008. aastal, sündis Volvo Car Portugal, Volvo Car Groupi tütarettevõte, mis alates sellest aastast vastutas Volvo mudelite importimise eest.