Mazda MX-5 on kõigi aegade edukaim rodster – nelja põlvkonna jooksul on müüdud üle miljoni eksemplari. Ja hoolimata sellest, kui hea töökindlus see on tuntud, jätab aeg lõpuks oma jäljed.
Esimesed MX-5 – NA põlvkonna – näidised on juba 28-aastased, kuid sellegipoolest keelduvad paljud nende omanikud neid renoveerimast. Nad tahavad neid jätkuvalt juhendada ja regulaarselt.
Mazda kuulas oma kliente ja käivitas MX-5 NA taastamisprogrammi. Oleme juba näinud sarnaseid taastamisprogramme teistelt tootjatelt – Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, BMW, kui nimetada vaid mõnda –, kuid nii taskukohase mudeli kui Mazda MX-5 puhul peaks see olema esimene.
Programm on jagatud kahte tüüpi teenuseks. Esimene on pühendatud kogu auto taastamisele. Küsides klientidelt, mida nad oma Mazda MX-5-lt tahavad, garanteerib Jaapani kaubamärk naasmise originaalile võimalikult lähedasesse olekusse. Teenuse kvaliteedi tagamiseks taotleb kaubamärk klassikaliste autode garaaži sertifikaati TÜV Rheinland Japan Co., Ltd. poolt.
Selle programmi teine teenus on suunatud originaalteoste reprodutseerimisele. Sihitud osadest hakkab Mazda taas tootma samast materjalist kapoteid, Nardi puidust roolirattaid ja käigukangi nuppu. Isegi esimese MX-5, Bridgestone SF325 algsete mõõtudega – 185/60 R14 – rehve hakatakse uuesti tootma.
Bränd jätkab Mazda MX-5 NA omanike küsitlemist ja kuulamist, et otsustada, milliseid teisi osi tuleks reprodutseerida.
See pole kõik hea uudis
Taastamisprogramm algab sel aastal ning Mazda võtab MX-5 otse omanikelt. Restaureerimisprotsess ise ja osade taastootmine algab aastal 2018. See on kahtlemata hea uudis neile, kes soovivad oma MX-5-sid veel pikki aastaid teel hoida.
On ainult üks probleem. Huvilistele toimub taastamisprogramm eranditult Mazda tehastes Jaapanis Hiroshimas. Logistiliselt ja rahaliselt võib auto saatmine planeedi teisele otsale osutuda problemaatiliseks. Ja osade osas pole endiselt teavet selle kohta, kuidas neid osta saab.