2017. aasta Frankfurdi autonäituse valjuhäälsemate debüütide hulgas (me räägime just sellest) on arglikum, kuid sama põnevam: Audi R8 V10 RWS.
2. põlvkonna Audi R8 nagu paljud teised – ilus ja toimiv – kuid suurepäraste uudistega. Esimest korda selle mudeli ajaloos on saadaval ainult tagaratastega versioon.
Piiratud tootmine
Audi R8 V10 RWS-i tootmine on piiratud 999 ühikuga ning ostjatest ei tohiks puudust tekkida. See on kaubamärgi ajalooline mudel ja võib olla esimene märk paradigma muutusest Audis, nagu selgitasime selle artikli lõpus.
Sarnaselt teistele versioonidele kasutab ka Audi R8 V10 RWS 547 hj 5,2 FSI V10 mootorit. Suureks uudiseks on isegi quattro süsteemi puudumine ja 50 kg kaalulangus, mida see puudumine komplekti kogumassis tähendas.
"Nähtamatud" muudatused
Audi Sport ei eemaldanud Audi R8 V10 RWS-ilt lihtsalt quattro süsteemi. Muutused läksid sügavamale.Brändi insenerid muutsid mudeli šassii ja elektroonilisi stabiilsussüsteeme mitmeid. Need muudatused olid peamiselt suunatud tagasilla töökindluse ja prognoositavuse suurendamisele. Eesmärk? Muutke see Audi R8 V10 RWS üheks lõbusamaks sõitmiseks.
lõbusam vähem jõudlust
Vaatamata kaalulangusele annab kiirendustel tunda quattro süsteemi puudumist. Audi R8 V10 RWS võtab kiirusel 0-100 km/h 0,2 sekundit kauem kui versioon V10 Plus, saavutades selle rekordi 3,7 sekundiga. Tippkiiruses muutust ei toimunud, püsides 320 km/h juures.
