Pärast kaubamärgi maine uuendamist uue logoga, mida näete siin, esitleb Briti kaubamärk nüüd uut automaatkäigukasti, lõpuks topeltsiduriga.
Eelmine automaatkäigukast, mida kasutas MINI, sama, mida aastaid kasutas BMW, oli ZF-ilt, “vaid” kuue kiirusega ja kuigi vigu pole, oli see tingitud topeltsiduriga käigukasti kiirusest.
Veelgi kiirema käiguvahetuse, suurema mugavuse ja parema efektiivsusega uus seitsmekäiguline Steptronic automaatkäigukast on saadaval kuuekäigulise manuaalkäigukasti lisavarustusena ning tagab käiguvahetuse ilma pöördemomendi katkemiseta.
Bränd väidab, et sõidunauding on paranenud, samas kui automaatkäigukasti sõidumugavus säilib.
Selle muudatusega kaasneb ka uus lüliti, mille eripära on pärast D, N ja R režiimide valimist automaatselt algasendisse naasmine, samas kui parkimisasend (P) aktiveeritakse nüüd kangi ülaosas oleva nupuga. Praktikas hakkab süsteem juhtkangi tüüpi käsuga töötama samamoodi nagu emamargi BMW mudelitel. Spordirežiim (S) aktiveeritakse, liigutades lülitit vasakule, nagu ka manuaalrežiim (M).
Uus lüliti suurendab ka mugavust igapäevastes parkimismanöövrites.
Mis see topeltsidur on?
Kui üks sidur on "aktiivne", on teine "mitteaktiivne" ega edasta jõudu ratastele. Seega, kui antakse käsk vahekorra muutmiseks, juhtub keerulise käigusüsteemi asemel midagi väga lihtsat: üks sidur läheb tööle ja teine “puhkama”.
Üks siduritest juhib paaris käike (2,4,6…), teine aga paarituid käike (1,3,5,7… ja R). Siis on küsimus sidurite vahel, et aidata käigukastil täita oma ülesannet: vähendada väntvõlli liikumist ja edastada see ratastele.
Uus käigukast sisaldab ka funktsioone, mis võimaldavad navigatsioonisüsteemi kaudu automaatselt kohandada sündmuse jaoks kõige õigemat rahasuhet.
Tagamaks, et käik on alati õige, analüüsib käigukasti elektrooniline juhtimissüsteem pidevalt ka teed, gaasipedaali asendit, mootori pöörlemiskiirust, marsruudi tüübile sobivat kiirust ja valitud sõidurežiimi, mis võimaldab ennustada juhi kavatsust.
Nii saavutab uus kast ka parema tarbimise ja väiksema saasteainete heitkoguse.
Uue kasti rakendust oodatakse tootmistes alates 2018. aasta märtsist ning kolme- ja viieukselistele mudelitele, sealhulgas kabriovariandile. Ükskõik milline neist on alati MINI One, MINI Cooper, MINI Cooper S ja MINI Cooper D versioonides. MINI Cooper SD ja John Cooper Worksi versioonid peavad siiski leppima kaheksakäigulise Steptronicu automaatkäigukastiga.