seda nimetatakse Yagalet prototüüp 2.0 ja see on samanimelise vene idufirma Yagalet “leiutis”. Eeldades end algusest peale amfiibautona, mis suudab vee peal ringelda.
Rohkem kui võimalus jätkata teekonda vee-elemendis, paistab Yagalet Prototype 2.0 silma valitud lahenduse poolest, mis võimaldab muuta sportauto, mitte omamoodi paadiks, nagu juhtub enamiku amfiibsõidukite puhul. aga hõljukil.
Kuigi ettevõtte elujõulisus on veel välja selgitamata, on Venemaa idufirmal juba varrukas hulk projekte: maastur, MPV ja isegi… maja! Kõik on võimelised madalalt lendama. Kuigi kõik sai alguse lendavast mootorratta prototüübist, siis ikkagi 2010. aastal.
Küsimusi ka selle kohta, kuidas tehnoloogia töötab. Yagalet paljastab vaid, et veepinnale jõudes peab juht aktiveerima vaid sõiduki sees oleva hoova, mis käivitab õhu sissepritsega sõiduki ümber painduva "seeliku", mis täitub.
Mis puutub sellesse, kuidas auto alla õhku “tulistatakse”, mis selle liikuma paneb või isegi kuidas seda suunata, siis käivitamine ei paljasta midagi. Lubades selle teema kohta hiljem rohkem teavet, tagades samas, et pärast hõljukiks ümberehitamist suudab sportauto liikuda nii vees kui ka soodes, õhukeses jääs ja sügavas lumes.
Tegelikult soovib Yagalet tagada, et selle lahendusel oleks rohkem eeliseid kui isegi tänapäeval paljuräägitud lendavatel autodel. Rõhutades näiteks tõsiasja, et ja erinevalt viimasest ei vaja Yagalet Prototype 2.0 juhtimiseks mingit eriluba, välja arvatud iga auto jaoks vajalik kergsõiduk. Või isegi võimalus, et need juhid pääsevad liiklusest välja, sisenedes linnadesse läbi veevoolu.
JÄLGIGE MEID YOUTUBE'is Tellige meie kanal
Kui aga kaalute oma nime lisamist seadme soovide nimekirja, on meil pärast Yagalet Prototype 2.0 tootmist alustamist teile veel üks halb uudis: käivitamine ei lükka selle tootmise alustamiseks ette ühtegi kuupäeva. ambitsioonikas transpordivahend – kas see kunagi edeneb?