Chironi kõva versioon Bugatti Divo nüüdseks on esimesed toodetud seadmed lõpetanud testimis- ja valideerimisprotsessid ning jõudnud oma omanikeni.
Äärmiselt kohandatav – mida kinnitab ka praegu tarnimisele suunduvate üksuste vaatamine – Divo esindab "uut ajastut Bugattis – moodsa bussiehituse ajastut".
Kuna tootmine on piiratud vaid 40 ühikuga, maksab iga Bugatti Divo eksemplar vähemalt viis miljonit eurot.
Bugatti Divo
Omamoodi Porsche 911 GT3 RS Bugatti Chironilt, Divo sündis eesmärgiga: "olla kurvides sportlikum ja väledam, kuid mugavust ohverdamata".
Liituge meie uudiskirjaga
Nii sai eksklusiivne Bugatti mudel täiendusi kõigis valdkondades alates šassiist kuni aerodünaamikani, läbides alati olulise “dieedi” (võrreldes Chironiga kaotas 35 kg).
Aerodünaamilises valdkonnas on Divo tänu uue aerodünaamilise paketi disainile võimeline tekitama 90 kg rohkem surujõudu kui Chiron — 380 km/h saavutab see 456 kg.
Stephan Winkelmann, Bugatti tegevjuhtDivoga lõime väga kohandatava autotööstuse meistriteose.
Samuti suutis see vastu pidada kuni 1,6 g külgkiirendustele ja sai uue, 23% suurema aktiivse tiiva, mis töötab ka aerodünaamilise pidurina; ümberkujundatud tagumine difuusor; uus katuse õhuvõtuava ja muud jahutuse parandamiseks mõeldud aerodünaamilised lahendused.
Lõpuks, mehaanika peatükis jätkab Bugatti Divo W16 8,0 liitrit ja 1500 hj võimsust.
Huvitaval kombel on selle tippkiirus “ainult” 380 km/h võrreldes Chironi 420 km/h. Kõik tänu keskendumisele kurvides läbimise jõudlusele ja kõrgemale survejõule.