Unustagem ära, et oleme tobeda hooaja keskel ja uskugem seda kuulujuttu Audi RS1 kohta. Isegi sellepärast, et on põhjust uskuda...
MÄRGE: Audi A1 Clubsport quattro kontseptsioonil olid pildid
Kuulujutud võimalusest, et Saksa kaubamärk toob turule Audi RS1, on liikunud juba üle 3 aasta, ilma et Ingolstadti kaubamärgi sportkompaktse viimane versioon oleks kunagi ilmavalgust näinud. Prantsuse väljaande Automoto (telejaam TF1) andmetel on see see! Selle väljaande kohaselt töötab Audi täisgaasil, et tuua selle mudeli seeriaversioon järgmisele Genfi autonäitusele.EI OLE JÄTAMA: Madal seadus: häälestamine Portugalis
Kui ühest küljest tundub Audi RS1 turuletoomine selles meistrivõistluste etapis mõnevõrra hiline, kuna selle mudeli 2. põlvkond jõuab turule 2018. aastal, siis teisest küljest on see suhteliselt lihtne. ja odav (vaatepunktist).tehnilisest vaatenurgast) Saksa kaubamärgile A1 veelgi lihaselisema versiooni turule toomine, alustades S1 suurepärasest baasist, mis kasutab 2.0 TFSI mootorit 231 hj ja kompetentne quattro nelikveosüsteem. Lisaks oleks see väljateenitud austusavaldus A1 1. põlvkonnale ja suurepärane viis uue põlvkonna turuletuleku ennetamiseks, viies mudeli tagasi maailma suhu.
Tänu jõudlusele orienteeritud vedrustuse seadistusele, ahvatlevamale disainile ja mõne Audi S3 mehaanilise osa (nimelt mootor, käigukast ja pidurid) kasutamisel pole rõngabrändil raske Audi RS1 täiuslikult ette valmistada. Kui toodetakse, võib 2,0 TFSI mootori maksimaalne võimsus ulatuda 300 hj. Loomulikult, nagu juba kogu Audi RS-sarja puhul, saab võimsuse vähendamisega hakkama S tronic topeltsiduriga käigukast.
Selle Audi RS1 igav osa, kui näete päevavalgust, on ainult üks: hind. Sarnaselt Audi S1-le peaks hind olema mittekutsuv, lähenedes väärtustele, milles võrrandisse sisenevad teised sportautod. Märtsis 2017 saame teada, kas meil on hinnamuresid või mitte...
