Tootmisnumbrite ja tarnitud ühikute arvu suurenemisega Tesla mudel 3 saavutas eelmise aasta juulis Põhja-Ameerika turul olulise saavutuse, olles jõudnud 20 enimmüüdud mudeli hulka. Kui pikapid ja maasturid võrrandist välja jätta, on Model 3 enimmüüdud autode esikümnes.
Inside EVs prognoosib, et juulis tarniti umbes 14 250 ühikut, samas kui Tesla hinnanguline arv (bränd pakub ainult teatud numbreid kvartali kohta) jääb vahemikku 13 800–14 000 ühikut.
Vaatamata arvestatud väärtusele müüdi Tesla Model 3 USA-s rohkem kui BMW 3. seeria, Mercedes-Benzi C-klassi, Audi A4 ja teiste selle segmendi sedaanide kogumüük. Muljetavaldav…
Tesla ise väidab, et nende numbritega Model 3 saavutas segmendis 52% osaluse , mis on kõigil tasanditel valdav. Veelgi enam, arvestades, et tegemist on 100% elektrilise mudeliga ja juurdepääsuversioon, palju reklaamitud Model 3 hinnaga 35 000 dollarit, pole veel isegi müügile jõudnud.
Milliseid autosid vahetavad kliendid Tesla Model 3 vastu?
Numbrite kasvades on Tesla avaldanud uusi andmeid oma uute klientide kohta, eriti kõige levinumate mudelite 3 vahetuse tõttu loobutud autode kohta ning mõned nimekirjas olevad mudelid on üllatavad. Esitatud nimekiri ei järgi ühtegi konkreetset tellimust ja Tesla ei hõlmanud kliente, kes vahetasid teise Tesla mudeli 3 vastu:
- BMW 3. seeria
- Honda Accord
- Honda Civic
- Nissan Leaf
- Toyota Prius
Kui Toyota Prius (hübriid) ja Nissan Leaf (elektrilised) pole seal mingi üllatus – "roheliste" tunnustega mudelid, kuhu Model 3 sobib, ilmudes "järgmise sammuna", kas mahult või ka autona (positsioneerimine) - nagu kahe Honda mudeli ja BMW puhul. 3 seeria annab mõtlemisainet.
Hondade puhul – Civic ja Accord on kaks selle USA-s enimmüüdud mudelit – näitab, et Tesla Model 3 atraktiivsus ületab kategoriseerimise või segmendi. THE kodanlik Model 3 all on segment ja nagu me juba mainisime, pole 35 000-dollarine Model 3 veel saadaval. See on ehk kõige kõnekam tõend selle kohta, et Elon Muski unistus elektriauto demokratiseerimisest näib olevat täiesti käeulatuses, kui inimesed vahetavad taskukohase Civicu Model 3 vastu, mille keskmine tehinguhind on 50 000 dollarit.
Juhul kui BMW 3. seeria , on samuti üsna paljastav, kuna tüüpiline USA esmaklassiline salongiklient oli üks Muski kavandatud sihtmärkidest. Model S oli juba suutnud "varastada" kliente Saksa kolmiku traditsiooniliselt kliendilt ja Model 3 näib saavutavat sama allolevates segmentides. Kui juba "varastab" kliente Series 3 all olevas segmendis, näivad kõik Saksa konkurentsi hirmud kinnitust saavat.
Audi juhi sõnul on Green Car Reportsiga rääkides elektriautode puhul jõustumise ülesanne tingitud ka sellest, et Tesla on võtnud neilt innovaatori maine, maine, mis võis sel ajal olla otsustav järgmise valikul. premium auto.
Telli meie Youtube'i kanal.
See on vaid kuu tulemus ja lähikuudel näeme sarnaseid tulemusi, kuna Tesla suurendab tootmist ja täidab sadu tuhandeid tellimusi, mis tal veel mahajäänud on. Kas see on pikas perspektiivis jätkusuutlik?