Olukord on sama üllatav kui ka naeruväärne: täiesti standardvarustuses Porsche 911 Turbo S pandi Nürburgringi ringrajal proovile Saksa ajakirja Sport Auto elementide poolt, eesmärgiga tõestada, mida Stuttgarti kaubamärk uhkeldab. — et mudel suudaks ümber Saksamaa raja pöörde teha mitte rohkem kui 7 minuti ja 18 sekundiga.
Saavutatud tulemuse usaldusväärsust toetab ülevaade seda tüüpi analüüsides allkirjastatud ainepunktidest, mille väljakuulutatud ajad on sama usaldusväärsed kui automarkidel endil või rohkemgi.
Porsche 911 Turbo S standardvarustuses
Toetudes vaid 580 hj Porsche 911 Turbo S 3,8-liitrisele topeltturbomootorile – ainsad muudatused olid võistlusbokett ja turvapuuri paigaldamine – ning Pirelli P Zero Corsa rehvide pakutavale tõhususele. Sport Autos töötav juht Christian Gebhardt suutis Nürburgringi kiireima ringina Saksa sportauto vastavaks muuta. 7 minutit ja 17 sekundit . Teisisõnu vähem kui sekundiga kui ametlik Porsche juht.Tuletame meelde, et Christian Gebhardti 911 Turbo S roolis saavutatud aeg on veelgi väiksem kui Porsche 911 GT3 RS, versioon 991.1.
Tulevane 911 GT3 RS
Sama ei juhtu aga võrreldes praeguse müügil oleva versiooniga 991.2, mis saavutas Nürburgringil parima aja 7 min 12,7 s.
Sellegipoolest märgib see, et me ei kahtle, et peagi saab uus 911 GT3 RS, mis on tulemas; eriti kui need on varustatud pool-slick maanteerehvidega, nagu Pirelli P Zero Trofeo või Michelin Pilot Sport Cup 2, mis peaksid aitama saada aega alla 7 minuti!
Kui te ei mäleta, siis praegune seeriaautode Nordschleife kiireima ringi rekord kuulub Porsche 911 GT2 RS-i ajaga 6 min 42 s.