Mercedes-Benz on uue G-klassi juba tuntuks teinud, ent Brabus ei soovinud eelmist põlvkonda kapitaalremonti teha ilma versioonita, mis asjale õigust teeks. Sellepärast lõi see Brabus 700 4×4² lõplik väljaanne , mis põhineb Mercedes-AMG G63 eelmisel põlvkonnal.
Nagu Brabusi mudelist rääkides peakski olema, on võimsus midagi, millest ei puudu. Nii sai 5,5 V8 kahe turboga suuremad turbod, väiksemate piirangutega väljalasketoru ja muud täiustused, kõik laadimiseks 700 hj (515 kW) ja 960 Nm pöördemomenti.
Oma jõudluse poolest on Brabus 700 4×4² Final Edition võimeline 0–100 km/h jooksma 5 sekundiga, saavutades maksimaalseks kiiruseks 210 km/h – õnneks piiratud… Tõsi, aeg 0–100 km/h on kõrgem kui uus Mercedes-AMG G63, kuid Brabus 700 4×4² Final Edition kliirens on 60 cm — rohkem kui kaks korda rohkem kui uus G63 (!) — muutes selle tõeliselt võimekaks maastikul.
(väga) piiratud toodang
Justkui tõestamaks, et Brabus 700 4×4² Final Editionil on tõelised maastikuoskused, varustas Brabus selle maastikurehvidega (Pirelli Scorpion ATR) ning karteri- ja paagikaitsetega. Megakaugus maapinnast saavutatakse pukk-telgede kasutamisega ja Brabus 700 4×4² Final Editioni vedrustus on elektrooniliselt reguleeritav.
Telli meie Youtube'i kanal
Sellel pildil on Brabus 700 4x4² Final Editioni kõrguse tõus selgelt näha.
Saadaval on ka neli sõidurežiimi: Comfort, Sport, Off-road ja Individual. Nagu nimigi ütleb, peaks Brabus 700 4×4² Final Edition olema viimane mudel, mis luuakse eelmise põlvkonna Mercedes-Benzi G-klassi baasil.
Kokku toodetakse vaid 10 ühikut ja hind (Saksamaal) algab 209 tuhandest eurost.