Tehnoloogias pole midagi uut ja see kuulub juba paljude autode varustusse, mis tuvastab juhi väsimuse ja annab sellele tõsiasjale märku visuaalsete ja helisignaalide abil.
Ford kasutas aga sama tehnoloogiat ja lihtsustas seda, rakendades seda korgile. Täpselt nii, kork.
Eesmärk oli aidata Brasiilia veokijuhte, kes sõidavad tunde ja tunde, sageli öösel. Tähelepanu hajumise sekund ehk uimasus võib tähendada tõsist õnnetust.
Nüüd Fordi loodud ja arendatud kork tuvastab ja annab märku heli-, valgus- ja vibratsioonisignaalidega.
Fordi müts näeb välja nagu iga teine müts, kuid sellel on küljele sisse ehitatud kiirendusmõõtur ja güroskoop. Peale anduri kalibreerimist, juhi pea normaalsete liigutuste tajumist on müts valmis oma tööd tegema — juhti võimalikust väsimus- või väsimusolukorrast märku andma.
Vaatamata enam kui 18 kuu pikkusele süsteemiarendusele ja enam kui 5000 katsetega läbitud kilomeetrile, on Fordi korgi disain alles lapsekingades ja poodidesse jõudmist pole prognoositud.
Võrreldes autosid varustavate süsteemidega on Fordi korgil mõned eelised. Lisaks sellele, et juhi pähe on paigaldatud “varustus”, mis paneb helisignaali kõrva lähedale ja tuled vilguvad otse silmade ees, saab seda kasutada iga juht, olenemata sellest, millist sõidukit ta juhib. .
Vaatamata sellele, et Fordi väljatöötatud tehnoloogiat on Brasiilias veoautojuhtidega testitud, saab Fordi väljatöötatud tehnoloogiat kasutada mis tahes tüüpi autodes kõikjal maailmas.
Ilmselt ütleb Ford, et lisaks patendi- ja sertifitseerimisprotsessile on vaja rohkem teste, kuid ollakse huvitatud tehnoloogia pakkumisest partneritele ja klientidele, selle arengu kiirendamisest ja teistesse riikidesse jõudmisest.