Sel kuul teeme ettepaneku kõndida rohkem kilomeetreid vähema kütusega.
Depressioon võttis maad kõik need, kes autot transpordivahendina kasutavad. Süüdistada selles jätkuvalt tõusvat kütusehinda. Ja sellega on ka meie kannatus kahanenud... Võib-olla poleks paha, kui tanklad pakuksid psühholoogilist tuge klientidele, kes tarnivad rohkem kui 20€... Siin on soovitus!
Kuid kuigi seda ei juhtu, on Mais Superioril ja RazãoAutomóvel.com-l mõned leevendavad ravimid, mis võivad leevendada peavalu ja iiveldust, mida tunnete, kui nad näevad tanki kätt järsult tühjuse poole kukkumas. See on lihtne ja tõhus ravi, kuid nõuab kannatlikkust. Lõpuks on see seda väärt… Rohkem hoiuseid, rohkem raha ja rohkem kilomeetreid, mida läbida. Kas olete valmis alustama?
A-Z KÜTUSE SÄÄSTMISJUHEND
Sääst 0,5l/100km
Oodake pidurdamist ja "varajast kiirendamist"
Kas neil oli koolis füüsika? Seega teavad nad, et keha liikuma panemiseks ja selle inertsist ületamiseks kulub üsna palju energiat. Mida varem nad aimavad, et peavad pidurdama, seda kiiremini võtavad nad jala gaasilt maha. Me kõik oleme näinud neid juhte, kes liikluses kiirendavad nagu hullud, et siis 200 m ees pidurdada nagu meie. Tulemus? Nad kulutavad rohkem kütust, et paigal seista, nagu meiegi, samal ajal ja samas järjekorras.
Sääst 0,3l/100km
Kontrollige rehvirõhku
Kontrollige regulaarselt ideaalset rehvirõhku. Rehvidega, mille rõhk on alla tootja poolt näidatud, sõitmine suurendab auto tarbimist ja vähendab selle jõudlust, kuna rehvipinna ja asfaldi vahel tekkiv hõõrdumine on suurem, mistõttu kulub teatud marsruudi läbimiseks rohkem energiat. Lisaks vähendab see rehvi eluiga ja auto ohutust. Õige rõhu määramiseks lugege oma auto kasutusjuhendit.
Sääst 0,6l/100km
Kasutage mootorit ideaalsel pöörlemisrežiimil
Kasutage käigukasti ja pöörete loendurit oma liitlasena võitluses tarbimise vastu! Bensiinimootoriga autodes on ideaalne vahemik 2000–3300 p/min. Just selles pöördevahemikus on mehaanilise kasuteguri ja tarbimise suhe säästmisele soodsam. Pöörete loenduri skaleerimine piirini ei too sulle palju kaasa ja võib kahe- või kolmekordistada sõiduki hetkekulu.
Sääst 0,5l/100km
Ärge ületage kiirust 110 km/h
Kas teadsite, et alates kiirusest 60 km/h on õhunihkest tingitud hõõrdumine suurem kui rehvidel? Ja et sellest ajast peale hakkab see aerodünaamiline hõõrdumine hüppeliselt kasvama? Sellepärast, mida suurem kiirus, seda suurem on tarbimine. Püüdke mitte ületada kiirust maanteel 110 km/h ja riigimaanteel 90 km/h. Saabuvad küll paar minutit hiljem, aga paar “rikkamat” eurot.
Sääst 0,4l/100km
Pöörake tähelepanu gaasipedaali koormustele
See, kuidas nad gaasipedaali kohtlevad, on otseselt võrdeline valmisolekuga, millega õnnetu kütusenõel alla läheb. Seega, mida väiksemad on gaasipedaali koormused, seda väiksem on hetkeline kütusekulu. Olge pedaaliga õrn ja teil on suurepärane liitlane võitluses raiskamise vastu.
Oodatav üldine sääst: 2,5 l/100 km (+/-)
Kui järgite kõiki neid nõuandeid, saate oluliselt vähendada oma kütusekulusid, säästes samal ajal auto erinevate komponentide mehaanilist kulumist. Boonusena aitavad nad ikkagi keskkonda.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa