Kui Genfi autonäitusel saime tuttavaks kolmanda põlvkonna palju dünaamilisema välisilmega Toyota Auris , jäi selle sisemus seletamatul kombel silma alt ära. Pidime veel kuu aega ootama, et teisel pool ookeani New Yorgi salong saaks teada, milline uus Auris seest välja näeb.
USA-s võtab Auris (legendaarse) nime Corolla, mis täiendab kolme mahulist sedaan – see, jah, seal enimmüüdud kere. Genfis nähtud mudeli osas pole väliseid erinevusi, välja arvatud värvi osas. Aga seekord sain lõpuks sisemust näha.
Rohkem ruumi reisijatele ja panipaikadele
TNGA platvormi kasutuselevõtt – sama, mida kasutavad Prius ja C-HR – koos välismõõtmete mõningase suurendamisega võimaldas suurendada sisemõõtmeid, tõstes esile ka rohkem ja suuremaid panipaiku. Jaapani kaubamärk reklaamib ka oma eelkäijast madalamat juhi H-punkti (hip location point), mida täiendab iste, mis brändi sõnul parandab juhi kehahoiakut.
Galerii vaatamiseks pühkige.
8" ekraan teabe- ja meelelahutussüsteemi jaoks, mis ilmub nüüd kõrgemale kohale.
Võrreldes eelmise põlvkonnaga torkab uues interjööris silma teabe- ja meelelahutussüsteemi moodustava puuteekraani ümberpaigutamine kõrgemale positsioonile ning selle suurem suurus, nüüd 8-tolline – see on Põhja-Ameerika mudeli spetsifikatsioon (oodake Euroopa spetsifikatsioonide kinnitus), ühildub Apple CarPlayga.
Toyota lubab ka rafineeritumat ja vaiksemat interjööri koos parema heliisolatsiooniga.
hüvasti diisel
Uue põlvkonna Toyota Aurisel ei ole diiselmootoreid, vaid selle asemel on kaks hübriidmootorit. Esimesed üleminekud praeguselt põlvkonnalt, mis koosnevad 1,8 Atkinsoni tsükliga bensiinimootorist, mis on ühendatud elektrimootoriga, samas kui teine seade on esimene. See on tõhusam ja võimsam 2,0-liitrine neljasilindriline, mis annab kombineeritud võimsuse 169 hj ja 205 Nm pöördemomenti , mis on ühendatud ka uue pideva variatsioonikastiga (CVT).
Selles Genfi autonäitusel tehtud Razão Automóveli videos meenutate kolmanda põlvkonna Toyota Aurise põhipunkte.