Põhja-Korea valitsus võlgneb Volvole umbes 300 miljonit eurot – teate küll, miks.
Lugu ulatub tagasi 1960. aastate lõppu, aega, mil Põhja-Koreas elas tugeva majanduskasvu periood, mis avas uksed väliskaubandusele. Poliitilistel ja majanduslikel põhjustel – väidetavalt püüdis sotsialistlike ja kapitalistlike rühmituste vaheline liit kinnitada marksistlikke teooriaid ja kasu saada Skandinaavia kaevandustööstusest – tihenesid sidemed Stockholmi ja Pyongyangi vahel 1970. aastate alguses.Sellisena oli Volvo üks esimesi ettevõtteid, kes sellest ärivõimalusest kinni haaras, eksportides Kim Il-Sungi maale tuhat Volvo 144 mudelit, mis tarniti 1974. aastal. Kuid nagu juba näete, täitis ainult Rootsi kaubamärk oma osa tehingust, kuna Põhja-Korea valitsus ei tasunud kunagi oma võlga.
MÄRMA EI TOHI: Põhja-Korea "pommid".
Rootsi ajalehe Dagens Nyheter 1976. aastal avaldatud teabe kohaselt kavatses Põhja-Korea puudujääva summa tasuda vase ja tsingi jagamisega, mida aga ei juhtunud. Intressimäärade ja inflatsiooni korrigeerimise tõttu ulatub võlg praegu 300 miljoni euroni: "Põhja-Korea valitsust teavitatakse iga poole aasta tagant, kuid teatavasti keeldub ta oma osa lepingust täitmast", ütleb ta.Stefan Karlsson. brändi finantsdirektor.
Nii farsilt kui see ka ei kõla, on enamik mudeleid liikvel tänagi, toimides pealinnas Pyongyangis peamiselt taksona. Arvestades Põhja-Korea sõidukite nappust, pole üllatav, et enamik neist on suurepärases seisukorras, nagu näete allolevast mudelist:
Allikas: Newsweek Jalopniku vahendusel