Alates esimesest 360 Challenge Stradale'ist on Ferrari V8 sportautode "kõvad" versioonid olnud enim oodatud. Ferrari 488 GTB pole erand – kuuldused viitasid juba 700 hj võimsusele ja väiksemale kaalule –, nüüd, mil esitluskuupäev on lähenemas, ilmneb esimene konkreetne teave.
Üks saladusi peitus just versiooni nimes. Speciale? GTO? Mitte midagi… piltide järgi (infolekke tagajärg) nimetatakse uus supersportauto ümber Ferrari 488 rada.
Koos nimega ilmnevad uued konkreetsemad andmed, mida tuleb kinnitada, mudeli spetsifikatsioonide kohta, mis viitavad 3,9-liitrisest V8-plokist eraldatakse 721 hj ja väljendusrikas 770 Nm pöördemoment.
Lisaks väiksemale kaalule – kuuldavasti 1280 kg (kuivmass), umbes 90 kg vähem kui 488 GTB – on piltidel näha erinevaid aerodünaamilisi muutusi, mis annavad sellele agressiivsema välimuse ja mõjutavad kindlasti ka survejõu väärtusi. . Seal on laiem esispoiler ja silmatorkavam tagumine hajuti.
Tagaosas on lõpuks näha uue mudeli nimi — Ferrari 488 Pista.
Mudel võib olla kõige maanteedele orienteeritud Ferrari maanteedel, mida tootja eales tootnud on, ja see on vägagi selge ka videost, mille bränd sotsiaalvõrgustikes on avaldanud.
See Ferrari 488 GTB "vürtsikam" versioon on Porsche 911 GT2 RS otsene rivaal, mis asendab Ferrari 458 Speciale, kuid selle tootmine lõpetati.
Arvatakse, et ulatuslik süsinikkiust osade nimekiri aitab kaasa kaalu vähendamisele, sealhulgas 20-tollised veljed – ainuüksi need tähendavad 40% kaalulangust võrreldes mudeli 488 GTB ratastega – mis tuleks paigaldada Michelin Pilot Sportile. Cup 2 rehvid. Spekuleeritakse isegi, et keraamilised pidurid on kergemad kui GTB omad.
Traditsiooniliselt viitab kõik sellele, et kõik mittevajaliku saab seest eemaldada ja isegi klaasi paksus võib olla väiksem.
Põhimõtteliselt tahame uskuda, et saame Ferrari 488 Pistaga “isiklikult” kohtuda märtsis Genfi autonäitusel.