Sattusime kaheksandale taksojuhtide protestipäevale TVDE tegevust reguleeriva seaduse (vedu märgita sõidukiga elektrooniliselt platvormilt), rohkem tuntud kui "Uberi seadus" jõustumise vastu, mis eeldatavasti jõustub. jõustub järgmisel päeval 1. novembril.
Kui diplomi kinnitamise eest õnnitlesid riigi pinnal neli operaatorit – Uber, Cabify, Taxify ja Chauffeur Privé –, siis taksojuhid, vastupidi, alustasid diplomi vastu protesti, mis algas 19. septembril.
Taksojuhid kavatsevad kontrollida "Uberi seaduse" vastavust põhiseadusele, väites, et "diplom rikub põhiseaduslikku võrdsuse põhimõtet" (Portugali Vabariigi põhiseaduse artikkel 13), väites, et "uus õiguslik režiim tegevusele, mis on on juba olemas ja koosneb individuaalsest tasulisest reisijateveost“. Mitmete muude väidete hulgas, mis on võib-olla kõige kriitilisem, on uute operaatorite kvootide puudumine.
Mis eristab kahte poolt
Just Keskkonnaministeerium koostas ise töödokumendi, mis võrdleb kahe osapoole, taksode ja perroonide vahel kehtivaid seaduslikke nõudeid ja erandeid. Dokumendile juurdepääsu saanud Vaatleja sõnul ütleb ta, et dokumendist järeldub, et "enamikus analüüsitud punktides on taksodel eelis".
Tutvuge kõigi analüüsitavate punktidega:
| taksod | TVDE | |
|---|---|---|
| MAKSUD | ||
| ISV vabastus | 70% | Ei |
| Vabastus IUC-st | Jah | Ei |
| Tegevus | 6% käibemaks, IRC kasumile | 6% käibemaks, IRC kasumile |
| Panus reguleerimisse ja järelevalvesse | Ei | 5% kuni 25% |
| Käibemaksu mahaarvamine koos kuludega | Jah, alates minimaalsest hinnangulisest väärtusest 300 eurot/aastas | Ei |
| Diislikütuse käibemaksu mahaarvamine | Jah | Ei |
| LITSENTSIMINE | ||
| Luba | 100 euro ja 400 euro vahel | Määratleda |
| TUGIVARUSTUS | ||
| Mitu | 1000 eurot — taksomeeter ja valgussignaal; seadmete kalibreerimise reguleerimine | Elektroonilise broneerimis-, kaardistamis- ja arveldusplatvormi arendamine; Nutitelefon. |
| MOODUSTAMINE | ||
| Esialgne moodustamine | 125 tundi — juurdepääs sertifikaadile, mis võimaldab sõita ka platvormidele | 50 tundi — juurdepääs sertifikaadile, mis ei kehti taksojuhtimiseks |
| KINDLUSTUS | ||
| Kohustuslikkus | Jah – need on kallimad kui erasõidukitel | Jah – need on kallimad kui erasõidukitel |
| ELEKTRISÕIDUKID | ||
| Omandamise tugi | Jah, 5000–12 500 eurot sõiduki kohta. Toetust annab Ühistransporditeenuse Fond, kogueraldisega 750 tuhat eurot. | Ei |
| SÕIDUKI VANUS | ||
| Piirang | vanusepiirangut pole | Maksimaalselt 7 aastat |
| JUURDEPÄÄS TURULE | ||
| ettenägematus | Jah — munitsipaalkontingendid | Ei |
| HIND | ||
| Parandatud | Jah — majandustegevuse peadirektoraat | Ei |
| AVALIKTEE KASUTAMINE | ||
| Spetsiaalne parkla | Jah — taksopeatused | Ei |
| Tervitamine (helistatakse tänaval) | Jah | Ei |
| BUSSI kaudu | Jah | Ei |
| SÕIDUAJAD | ||
| Piirid | Ei | 10 tundi, olenemata teenuste osutatavate üksuste arvust |
| AVALIKUST | ||
| sõidukis | Jah | Ei (sõidukist väljas ja sees) |
Allikas: Vaatleja