BMW M3 (E36) baasil toodetud ja toodetud 75 ühikut ACS 3 CLS on näide AC Schnitzeri tehtud teisenduste "algustest" põhineb BMW mudelitel ja tõenäoliselt M3 (E36) variandil, millest te ei teadnud.
Koopia, millest täna teiega räägime, on müügil Hongkongis, Contempo Concepti veebisaidil, hinnaga miljon kakssada tuhat Hongkongi dollarit (umbes 135 000 eurot) ja on läbitud vaid 30 000 miili (umbes 48 000 kilomeetrit) alates selle valmistamisest 1995..
Kapoti alla jääb BMW M3 (E36) 3,0-liitrine kuuesilindriline reas. Algset 286 hj ja 320 Nm pöördemomenti on aga suurendatud umbes 324 hj ja 340 Nm pöördemomendini, seda kõike tänu sportliku nukkvõlli, uue heitgaasi ja uue elektroonilise mootori kaardistamise kasutuselevõtule. See võimaldas ACS3 CLS-il saavutada 100 km/h 5,5 sekundiga ja tippkiiruseks 276 km/h.
Kaalu langetamine oli samuti eesmärk.
Lisaks võimsuse suurendamisele vähendas AC Schnitzer ka M3 (E36) kaalu. Ja kui vastab tõele, et M3 (E36) ei saanud enam pidada raskeks autoks (kaalus umbes 1460 kg), õnnestus ACS3 CLS tänu süsinikpaneelide kasutamisele veelgi kergemaks muuta (kaalus umbes 160 kg vähem). muud... geniaalsed lahendused.
Liituge meie uudiskirjaga siin
ACS3 CLS-i raskuse säästmiseks asendas AC Schnitzer tagaistme...üksiku põnniga. Endiselt sisemuses paistab uus rool silma süsinikkiust detailide, aga peamiselt armatuurlaua poolest. Tüüpiliste BMW-ketaste asemel on matkaautolt võetud näidikupaneel.
Lisaks uuele roolile on ACS 3 CLS-il süsinikkiust rakendused.
Muudatuste hulgas tuleb veel esile tõsta reguleeritava vedrustuse ja suure jõudlusega pidurite kasutuselevõttu ACS3 CLS-i poolt. Väliselt on muudatused diskreetsed, ainult uute rataste, summutitoru, kaitseraudade, siibe ja külgääriste puhul.