Ford Focus RS on tänapäeval üks lõbusamalt juhitavaid mudeleid. Väide, mis ei vaja tärni ega tüüpilisi "aga". Kuid tundub, et see võib veelgi lõbusamaks muutuda.
Rohkem lõbu. meeldib?
Ford tegi taas koostööd rallikrossi MM-sarja kaubamärgi saadiku ja piloodi Ken Blockiga, et töötada välja kohustuslik valik neile, kes soovivad Ford Focus RS-i driftirežiimi täielikult ära kasutada.
Teatavasti on Focus RS-il aktiivne diferentsiaal, mis võimaldab “drift-režiimis” 100% tagasilla lukustamist. Elektroonika vastutab tagaratastele suurema jõu andmise eest ja lõpptulemuseks on nelikveoline auto, mis suudab triivida, mida paljud RWD-d kadestavad.
Sellele sõidurežiimile on nüüd lisatud "kohustuslik valik" nimega Drift Stick. Valik, mis tõotab olla hinnaline abi, et asetada tagaosa sinna, kuhu tahame.
Kuidas see töötab?
Ford Performance'i ja Ken Blocki idee oli luua süsteem, mis toimiks sarnaselt hüdraulilise käsipiduri omaga. See pidi olema kiire, odav, mugav paigaldada ja ma pidin tagama, et see ei kahjustaks kõigi komponentide töökindlust.Leitud lahendus on lihtsalt geniaalne ja lihtne – sageli nagu kõik geniaalsed ideed. Elektroonilise mooduliga alumiiniumhoob on pistiku kaudu ühendatud tagumist diferentsiaali ja ESP-d juhtiva ECU-ga. Iga kord, kui me hooba tõmbame, teavitatakse juhtseadet, et ta lukustaks tagarattad.
Praktiline tulemus on väga sarnane hüdraulilise käsipiduriga. Selle süsteemi eeliseks on ka see, et see säilitab diferentsiaali "tervise", sest alati, kui kangi "tõmmatakse", katkestab elektroonika jõu edastamise tagaratastele. Nii töötab Drift Stick!
Halb uudis…
Drift Stick on endiselt saadaval ainult USA-s ja Kanadas, kuid võib varsti jõuda Euroopasse, kui see õnnestub üle Atlandi ookeani. Uncle Sami maal maksab Drift Stick 999 dollarit ja seda saab paigaldada igale tippklassi Ford Focus RS-ile.
