THE BMW M3 CSL (E46) on paljude arvates kõigist seni tehtud M3-dest parim, peaaegu täiuslik M3 — peaaegu... Ainus põhjus kriitikaks? Teie SMG II poolautomaatkäigukast.
BMW M3 CSL toodi turule 2003. aastal ja vaatamata sellele, et SMG II oli sel ajal üks keerukamaid jõuülekandeid, on tõsi, et selle vastus oli kaugel sellest rafineeritusest, mida oli näha kogu ülejäänud masinas – hüpe, mida käigukastid tehtud on ikka muljetavaldav.automaatika tegi, eriti topeltsiduri tulekuga.
Pole ime, et paljudes tollal CSL-i või Coupé Sport Leichtbau – millegi... kerge sportkupee – katsetes kutsuti BMW turule manuaalkäigukastiga mudelit. Midagi, mida pole kunagi juhtunud…
Omaniku jaoks ei olnud see takistuseks võtta riskantne väljakutse muuta oma BMW M3 CSL sportautoks, mis kõigi arvates oleks pidanud olema algusest peale õige. See oli hüvastijätt SMG II-ga ning tere tulemast uuele pulgale ja kolmandale pedaalile.
Liituge meie uudiskirjaga
See ei olnud amatöörtöö; ümberehitamise viis läbi Darragh Doyle, kes mitte ainult ei oma firmat tabava nimega Everything M3s, vaid on tal endal inseneri- ja autoralli tausta, nii et töö tundus olevat õigetes kätes.
Kuna SMG II oli poolautomaat, siis selle põhjas on manuaalkäigukast, mille sidur on automaatse toimega. Darragh Doyle'i töö seisnes sisuliselt kõigi sidurit kontrollivate elektriliste ja hüdrauliliste komponentide eemaldamises, pöördudes tagasi käigukasti analoogilise ja puhtmehaanilise olemuse juurde.
Muudatusi on veel kaks. Esimene on lühema vahekorraga tagumine piiratud libisemisega diferentsiaal — see läks 3,62:1-lt 4,1:1-le — see suurendab kiirendust ja hoiab mootori omaniku sõnul ideaalses režiimis. Teine oli AP Racing pidurikomplekti paigaldamine, mille ees oli kuus kolvi ja neli taga – see valdkond, mida seni kritiseeriti ka M3-sid.
Kas BMW M3 CSL "käsiraamat" on parem kui originaal?
See ümberehitus on märkimisväärne mitte ainult sellepärast, et see on eriline ja haruldane auto, vaid ka seetõttu, et see võimaldab meil vastata küsimusele, mida kõik omanikud ja fännid tahtsid teada: kas BMW M3 CSL on tõesti parem manuaalkäigukastiga?Õnneks on meil nüüd Carfectioni kaudu vastus koos Henry Catchpole'iga selle intrigeeriva CSL-i roolis ja kust me selle teisenduse kohta lisateavet saame:
See on müügil
Nüüd, vähem kui kuu pärast selle videotesti avaldamist, on see sama eksemplar nüüd müügil Collecting Carsis. Tegemist on oksjonimüügiga, oksjon lõpeb viie päeva pärast (selle artikli algse avaldamise kuupäev).
Sellel BMW M3 CSL-l on läbisõidumõõdikul auväärne peaaegu 230 tuhat kilomeetrit , kuid nagu videost nägime, tundub fantastiline S54 reas-kuuesilindriline, 3,2-liitrine ja vabalthingav 360 hj, olevat tervist täis. Sellele numbrile pühendatud lehelt leiate kogu selle ajaloo, tuues esile selle õige hoolduse eest hoolitsemise.
Selle artikli avaldamise ajal oli selle parempoolse rooliga BMW M3 CSL väärtus 31 tuhat eurot.
Razão Automóveli meeskond jätkab COVID-19 puhangu ajal veebis 24 tundi ööpäevas. Järgige tervishoiu peadirektoraadi soovitusi, vältige tarbetut reisimist. Üheskoos saame sellest keerulisest etapist üle.