Kaks aastat tagasi tõi Subaru turule eriväljaande WRX STI, S207. Pärast neid aastaid otsustas Jaapani kaubamärk oma nelikveolist spordisalongi taas “Mundial de Ralise” maitsega vürtsitada.
Uus S208 piirdub 450 ühikuga ja seda turustatakse ainult Jaapanis – mitte et see portugallaste jaoks suurt vahet oleks, sest teatavasti pole Subarul juba ammu Portugalis esindajat.
Ma ei tea, laseme end tavaversioonide veidi erinevast välisilmest petta. Selles Subaru WRX STI S208s on peidus rohkem maagiat. Nimelt kapoti all. Tuletame meelde, et eelmine S207, mis oli varustatud 2,5 turboboksermootor andis 325 hj ja 431 Nm pöördemomenti. Kõige tõenäolisem on, et selles versioonis saavad need (juba huvitavad) väärtused uue väljendi.
Kuid kuna jõud ei ole veel kõik ja kergus loeb palju – nagu nägime hiljuti esitletud Opel Insignia GSi puhul –, muutub selle versiooni katus süsinikuks. Mitte ainult kaalu vähendamiseks, vaid ka raskuskeskmeks.
On rohkemgi. Subaru palus STI-l häälestada vedrustust ja elektroonikat, et dünaamilist juhitavust veelgi parandada. Sellegipoolest jäime "tõusva päikese" maal oma sõprade suhtes tervislikult kadedaks.