Alates 2013. aastast on Nissan Rogue ja Nissan X-Trail on olnud "sama mündi näod", kusjuures esimesega kaubeldakse USA-s, teisega aga Euroopas.
Nüüd, seitse aastat hiljem, on Nissan Rogue's uus põlvkond, kes mitte ainult ei saanud uue välimuse, vaid saab ka olulise tehnoloogilise tõuke.
Uue platvormi, CMF-C/D platvormi uuendatud versiooni baasil välja töötatud Rogue on erinevalt tavapärasest oma eelkäijast 38 mm ja eelkäijast 5 mm lühem.
Visuaalselt ja nagu piltide vahekorras nägime, ei varja Rogue uue Juke'i inspiratsiooni, esitledes end kaheosalise optikaga ja omaks tüüpilise Nissani V-võre. Euroopa X-Traili võimalikud erinevused peaksid olema üksikasjalikud, näiteks mõned dekoratiivsed noodid (nt kroom) või isegi ümber kujundatud kaitserauad.
uus interjöör
Nissan Rogue avab sees uue disainikeele, millel on eelkäijast minimalistlikum (ja moodsam) välimus.
Liituge meie uudiskirjaga
Apple CarPlay, Android Auto ja nutitelefoni induktsioonlaadimissüsteemiga Nissan Rogue on standardvarustuses 8-tollise teabe- ja meelelahutussüsteemi ekraaniga (lisavarustusena võib olla 9-tolline).
Standardne armatuurlaud on 7-tolline ja võib lisavarustusena olla täiesti digitaalne, kasutades 12,3-tollist ekraani. Tippversioonidel on ka 10,8-tolline ekraan.
Tehnoloogiast ei puudu
Uue platvormi kasutuselevõtuga on Nissan Rogue'il nüüd rida uusi šassii juhtimissüsteeme.
Seetõttu esitleb Jaapani linnamaastur end „Vehicle Motion Control” süsteemiga, mis võimaldab jälgida pidurdamist, roolimist ja kiirendust, vajadusel sekkudes.
Endiselt dünaamika vallas on esiveolised variandid varustatud kolme sõidurežiimiga (Eco, Standard ja Sport) ning lisavarustusena on saadaval ka nelikveosüsteem.
Mis puutub turvatehnoloogiasse ja sõiduabisse, siis Nissan Rogue esitleb end muu hulgas selliste süsteemidega nagu jalakäijatuvastusega automaatne hädapidurdus, tagumise kokkupõrke hoiatus, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus, kaugtulede assistent.
ainult üks mootor
USA-s ilmub uus Nissan Rogue esialgu ainult mootoriga seotuna: neljasilindriline bensiinimootor 2,5-liitrise töömahuga, võimsusega 181 hj ja 245 Nm, mis on seotud CVT-käigukastiga, mis suudab jõudu edastada esiratastele. . mis puudutab nelja ratast.
Kui Rogue jõuab Euroopasse X-Trailina, on tõenäoline, et see mootor annab teed praegu kasutusel olevale 1,3 DIG-T-le, kus levivad tugevad kuulujutud, et selle valikus ei pruugi olla ühtegi diislit, nagu on juba tehtud. kuulutati välja uue Qashqai jaoks. Ja nagu see, peaksid selle asemele tulema hübriidmootorid, alates e-Powerist kuni Mitsubishi tehnoloogiaga pistikhübriidini.
Veel üks erinevus Rogue'i ja X-Traili vahel on täisvõimsusel. USA-s on see viis istekohta, samas kui Euroopas, nagu praegu, on endiselt kolmas istmerida võimalus.
Kas sa tuled Euroopasse?
Rääkides Nissan Rogue’i võimalusest ületada Atlandi ookeani ja jõuda siia Nissan X-Trail’ina, siis pärast Jaapani kaubamärgi taastumisplaani mõne nädala tagust esitlemist tuleb selle tulek veel lõplikult kinnitada, kuid kõik viitab sellele, et jah. . See on lihtsalt nii, et kui te plaani mäletate Nissan Järgmine , annab see Juke'ile ja Qashqaile Euroopas ülimuslikkuse.
USA debüüt on kavandatud sügiseks, (väga) võimalik Euroopasse jõudmine läheneb aasta lõpule.
