Ajastul, kus maasturid/crossoverid praktiliselt domineerivad turul, poleks üllatav, et kaheksas põlvkond Volkswagen Golf ei oleks kaubiku versiooni, on isegi mitmeid kuulujutte, mis viitavad selles suunas. Näib aga, et see ajalooline keretöö Saksa mudelil jätkub.
Hüpotees tekkis kaubamärgi töötajate koosolekul Wolfsburgis, kui General Workers Councili direktor Bernd Osterloh ütles, et seoses Zwickau tehasest üleminekuga elektrimudelite tootmisele viiakse Golf Varianti tootmine üle. üksusesse Wolfsburgi tehas.
See väide ühest küljest võib aga olla omamoodi varjatud kinnitus sellele, et Volkswageni müügihitt kaheksanda põlvkonna jaoks on vaatamata margi tugevale pühendumusele maasturitele jätkuvalt mahtuniversaaliversioon.
Teisest küljest võib see tähendada ka seda, et Volkswagen kavatseb pärast kaheksanda põlvkonna Golfi turuletulekut mõnda aega praegust Golf Varianti tootmises hoida, plaanides hiljem sellest formaadist loobuda, mis peaaegu kindlasti ka versiooniga juhtub. - Saksa kompakti uks.
Mis on juba teada?
Suure saladuskatte all olev Golfi kaheksas põlvkond esitletakse eeldatavasti oktoobris, kuigi on tulnud meelde, et selle esitlus lükkub 2020. aastasse.
Liituge meie uudiskirjaga
Praegu on selle kaheksanda põlvkonna kohta vähe teada, et sellel on palju tehnoloogilisem kabiin (seda on kinnitanud üks teaser), see põhineb jätkuvalt MQB platvormil, selle tootevalik on oluliselt lihtsustatud ja kuigi see ei hülgaks. Diiselmootorite puhul sõltub see suuresti elektrifitseerimisest, mis põhineb pehmetel hübriidversioonidel.
Lisaks kaob ID.3 tulekuga ka elektriline e-Golfi versioon. Ülejäänu osas tuleb oodata ametlikku ilmutust, et Wolfsburgi kaubamärgi enimmüüdud kaheksanda põlvkonna kohta rohkem teada saada ja kinnitada, kas see säilitab argumendid, mis on teda süstemaatiliselt oma segmendi liidriks tõstnud.