Uue tulekuni on jäänud veel umbes pool aastat Kia EV6 meie turule, kuid Lõuna-Korea kaubamärk on juba avalikustanud oma põhiomadused, valiku struktureerimise ja uue elektrilise crossoveri hinnad.
See on tootja põhjaliku ümberkujundamise juht, mis peegeldab autotööstuses toimuvat. Hiljuti nägime, et bränd on paljastanud uue logo, graafilise pildi ja allkirja, Plano S või järgmise viie aasta strateegia (tõstab esile rohkem elektrifitseerimist, panustamist mobiilsusele ja isegi sisenemist uutesse ärivaldkondadesse, nagu näiteks sõidukid otstarbeks või PBV ) ja ka uus samm selle disainis (kus EV6 on esimene peatükk),
Muutus, millega kaasnevad ka ambitsioonikad kasvuplaanid, ka Portugalis. Kia eesmärk on kahekordistada müüki riigis 2024. aastaks 10 000 ühikuni, suurendades osakaalu 2021. aastal oodatavalt 3,0%-lt 2024. aastal 5,0%-le.
EV6 GT
EV6, esimene paljudest
Kia EV6 on elektrisõidukite strateegia Plan S esimene teostus – 2026. aastaks tuuakse turule 11 uut 100% elektrisõidukit. See on margi esimene, mis põhineb spetsiaalsel elektrisõidukite e-GMP platvormil. Hyundai grupi sõidukid, mida ta jagab uue Hyundai IONIQ 5-ga.
Samuti on see esimene, kes võtab kasutusele kaubamärgi "Opostos Unidos" uue disainifilosoofia, mida laiendatakse järk-järgult ka ülejäänud tootja valikule.
Tegemist on dünaamiliste joontega krossoveriga, mille elektrilisest olemusest annavad märku eriti lühike esiosa (selle üldmõõtmete suhtes) ja pikk, 2900 mm teljevahe. 4680 mm pikkuse, 1880 mm laiuse ja 1550 mm kõrgusega Kia EV6 on potentsiaalseteks rivaalideks Ford Mustang Mach-E, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 või isegi Tesla Model Y.
Oodata on avarat salongi ja tagumine pagasiruum teatab 520 l. Väike eesmine pagasiruum on 20 l või 52 l, vastavalt kas nelikvedu või tagavedu. Interjööri ilmestavad ka säästvate materjalide kasutamine, näiteks taaskasutatud PET (sama plastik, mida kasutatakse karastusjoogipudelites) või vegannahk. Armatuurlaual domineerivad kaks kumerat ekraani (mõlemad 12,3 tolli) ja meil on ujuv keskkonsool.
Portugalis
Kui see oktoobris Portugali jõuab, on Kia EV6 saadaval kolmes versioonis: Air, GT-Line ja GT. Kõiki neid eristab ainulaadsete stiilielementide olemasolu nii väljastpoolt – põrkeraudadest velgedeni, läbides lävepakusid või kroomitud viimistluse tooni – kui ka seespool – istmed, katted ja spetsiifilised. üksikasjad GT kohta.
Igal neist on ka erinev tehniline kirjeldus. Juurdepääs vahemikule toimub rakendusega EV6 Air , mis on varustatud tagumise elektrimootoriga (tagarattavedu), mida toidab 58 kWh aku, mis võimaldab läbida 400 km (lõppväärtus kinnitamisel).
THE EV6 GT-Line kaasas on suurem aku, 77,4 kWh, millega kaasneb tagumise mootori võimsuse kasv, mis tõuseb 229 hj-ni. GT-Line on ka EV6, mis jõuab kõige kaugemale, ületades 510 km piiri.
Lõpuks, EV6 GT see on sarja tipp- ja kiireim versioon, mis on isegi tõelises sportlikus kiirenduses võimeline hirmutama – nagu mark näitas intrigeerivas drag-rallis. Selle suur jõudlus – kõigest 3,5 sekundit 100 km/h saavutamiseks ja 260 km/h tippkiirus – on tänu teisele elektrimootorile, mis on paigaldatud esiteljele (nelivedu), mis suurendab hobuste arvu kuni ilmatu 585 hj – see on kõigi aegade võimsaim Kia.
See kasutab sama 77,4 kWh akut nagu GT-Line, kuid sõiduulatus on (hinnanguliselt) 400 km ringis.
Varustus
Kia EV6 on ka kõrge tehnoloogilise sisuga pakkumine, mille kõik versioonid on varustatud mitme juhiabiga, nagu HDA (kiirtee juhtimise assistent), adaptiivne püsikiiruse hoidja või sõidutee hooldusassistent.
Juures EV6 Air Samuti on meil standardvarustuses juhtmevaba nutitelefoni laadija, nutikas võti ja pagasiruum, LED-esituled ja 19-tollised rattad. THE EV6 GT-Line lisab varustust nagu Alcantara ja vegannahast istmed, 360º vaatekaamera, pimenurga monitor, kaugparkimisabi, head-up ekraan ja istmed koos lõõgastussüsteemiga.
Lõpuks, EV6 GT , tippversioon, lisab 21-tollised rattad, Alcantara sportistmed, Meridiani helisüsteemi ja panoraamkatuseluugi. See ei piirdu sellega, kuna see on varustatud kiirteesõiduassistendi (HDA II) ja kahesuunalise laadimisega (V2L või Vehicle to Load) täiustatud versiooniga.
Viimasel juhul tähendab see, et EV6-d võib pidada peaaegu tohutuks jõupangaks, mis on võimeline laadima teisi seadmeid või isegi mõnda teist elektriautot.
Rääkides saadetistest…
EV6 näitab oma tehnoloogilist keerukust ka siis, kui näete selle akut (vedelikjahutust), mis on laetud pingega 400 V või 800 V – seni lubasid seda vaid Porsche Taycan ja selle vend Audi e-tron GT.
See tähendab, et kõige soodsamatel tingimustel ja maksimaalse lubatud laadimisvõimsusega (alalisvoolus 239 kW) suudab EV6 aku "täita" 80% mahust vaid 18 minutiga või lisada piisavalt energiat 100 km võrra vähem. kui viis minutit (arvestades kaherattaveolist versiooni 77,4 kWh akuga).
See on ka üks väheseid müügil olevaid elektrilisi mudeleid, mis suudab ära kasutada meie riiki jõudma hakanud IONITY uute ülikiirete laadimisjaamade potentsiaali:
Millal saabub ja kui palju maksab?
Uut Kia EV6 on võimalik eelbroneerida alates sellest kuust, esimesed tarned toimuvad oktoobrikuu jooksul. EV6 Airi hinnad algavad 43 950 eurost, Kia pakub selle versiooni põhjal äriklientidele eripakkumist hinnaga 35 950 € + käibemaks.
| Versioon | võimsus | Veojõud | Trummid | autonoomia* | Hind |
|---|---|---|---|---|---|
| õhku | 170 hj | tagasi | 58 kWh | 400 km | 43 950 € |
| GT-Line | 229 hj | tagasi | 77,4 kWh | +510 km | 49 950 € |
| GT | 585 hj | lahutamatu | 77,4 kWh | 400 km | 64 950 € |
* Lõplikud spetsifikatsioonid võivad erineda