Halb uudis neile, kes igatsevad rootormootoriga Mazda tagasitulekut. Praegu pole RX-8 järeltulija Jaapani kaubamärgi jaoks kaugeltki prioriteet.
Paistab, et tulevane Mazda RX-9 kaugeneb reaalsuseks saamisest üha enam. Vastupidiselt ootustele ei pruugi 1,6-liitrise Skyactiv-R rootormootoriga Jaapani sportauto enam turule jõuda 2020. aastal, mil Jaapani kaubamärk tähistab sajandat sünnipäeva.EI TOHI MÄRKA: Meie intervjuu Mazda RX-8 isa Ikuo Maedaga.
Intervjuus Automotive Newsile kinnitas Mazda tegevjuht Masamichi Kogai, et heitgaaside eeskirjade järgimine ja tarbimise tõhusus on praegu prioriteet, jättes kõrvale sportauto arendamise Miata kohal:
"Arvestades määrusi kui saastevabade sõidukite mandaat, elektrifitseerimine on tehnoloogia, mille peame lähitulevikus kasutusele võtma. Arvan, et sportauto valikuna osutub 1,5- või 2,0-liitrine Mazda MX-5 oma võimsuse ja kiirendusega ergutavamaks kogemuseks.
AUTOPEDIA: "Pöörlemise kuningas": Wankeli mootorite ajalugu Mazdas
Kuigi see pole täiesti välistatud, ei jõua pöördmootoriga sportlik tulevik kaubamärgi tootmisliinidele Hiroshimas niipea. "Kui peaksime pöörduma tagasi pöörleva mootori tootmise juurde, peaksime olema kindlad, et see on pikaajaline mootor," ütleb Masamichi Kogai.
Allikas: Autotööstuse uudised Pilt: Mazda RX-Vision kontseptsioon