Pagani tahab oma autosid kõrvarõngasse! Seetõttu otsustas ta luua restaureerimisteenuse, mis suudab pakkuda igale seadmele või mudelile, millel on suuremad kasutusjäljed, sama põnevusega nagu uue auto vastuvõtmisel. Tänu antud lubadusele, et nüüdsest näevad autod pärast restaureerimist identsed välja mis tahes näituseüksusega.
Pagani on oma 25 aasta jooksul tootnud 137 autot, millest mõned Zondad on kogunud üle 100 000 kilomeetri, seega on vaja kas põhjalikku hooldust või isegi täielikku taastamist.
Veelgi enam, selle uue teenuse ametlikus teadaandes näitab Pagani isegi taastatava Zonda S-seadme kujutist, mis näitab, et vanemad mudelid võivad olla selle taastamise sihtmärgiks. Kuid see teenus on saadaval ka kõige värskemate ettepanekute jaoks.
Hinnad üle kuuekohalise... ilmselt
Kuigi Pagani ei arene selle uue teenuse hindade osas, tundub kindel, et sekkumised jõuavad kuuekohalise numbrini. Või ei räägitud me margist, mille soodsama mudeli, Huayra, hinnad algavad laias laastus 750 000 eurost.Jätkuvalt teenuses ütleb bränd oma avalduses, et eesmärk on "taastada nende kunstiteoste valgus ja esialgne hiilgus", tagades, et "oleme maailmas ainsad, kes suudavad uuesti üles ehitada ja taastada Pagani, nagu tema, lahkub uuena meie ateljeest. Kuna "tahame anda oma klientidele emotsiooni, mida nad tundsid, kui nad oma autot esimest korda nägid".
Zonda HP Barchetta sulgeb tsükli
Pagani teatas aga hiljuti oma kavatsusest toota – taas kord – Zonda lõplik versioon, mudelit, mida ta hakkas tootma 1999. aastal ja mille nimeks saab Zonda HP Barchetta.
