Taani disainer ja ettevõtja Henrik Fisker üritab juba "surnud ja maetud" Karma Automotive'iga, mis on nüüd hiinlaste käes, rajada luksusliku, aga ka suure jõudlusega elektrilise salongi uut projekti, millele pani nimeks EMotion EV. — Tesla Model S ülim rivaal?
Vaatamata raskustele, mida see projekt „äratõusmisel” paljastab, ilmub see nüüd taas lavavalgusesse uute piltide ja rohkema teabega.
Sama disainer, kes lõi sellised tooted nagu BMW Z8 ja X5, Aston Martin DB9 ja V8 Vantage või hiljuti VLF Force 1 ja Fisker Karma, tuleb välja reklaamitud sõiduulatus üle 644 kilomeetri (400 miili) , samuti baashinnaga, mis USA-s peaks olema umbes 129 tuhat dollarit (umbes 107 500 eurot).
Fisker EMotion EV lubab tohutut kiirendust
Ka kaubamärgi veebisaidil avaldatud teabe kohaselt peaks Fisker EMotion EV tasuma a võimsus umbes 780 hj , mis edastatakse neljale rattale, millega see peaks saavutama kiiruse 96 km/h vähem kui 3 sekundiga ja saavutama tippkiiruseks peaaegu 260 km/h.Nagu juba mainisime, on väljakuulutatud autonoomia tänu liitiumioonakule üle 644 km — nende mahutavuse kohta pole veel kinnitust — neid saab kiiresti laadida (kiirlaadimine) ja disaineri sõnul 201 kilomeetri (125 miili) autonoomia võimaldamiseks vajavad nad vaid üheksa minutit laadimist.
Järgmine samm: pooljuhtakud
Vaatamata muljetavaldavatele numbritele ei jäta taanlane aga mainimata, et ta pole veel välistanud võimalust paigaldada EMotion EV-sse uuenduslik pooljuhtakulahendus — lahendus, mis viis ka CES-i.
See uue põlvkonna akud lubab Fiskeri sõnul tõsta Emotioni autonoomia üle 800 km ja laadimisajad nii madalad kui üks minut. Numbrid, mis on võimalikud ainult grafeeni kasutamisel seda tüüpi akude puhul, mis võimaldavad 2,5 korda suuremat tihedust kui praegune liitium. Millal saame neid näha? Fiskeri sõnul juba 2020. a.
Luksuslik sedaan, mis näeb välja nagu sportauto
Disaini kohta avaldab Fisker: "Sundisin end viima auto disaini nii kaugele kui võimalik, ilma et oleksin pidanud loobuma kõigest, mis meile auto kuju juures meeldib."Mõõtmed on sarnased Tesla Model S omadega, tänu sellistele lahendustele nagu 24-tollised veljed ja väikese veeretakistusega Pirelli rehvid, mida peetakse palju kompaktsemaks. Sellel on neli ust – mis avab Fiskeri sõnul “liblika tiiva” – ning üsna luksuslik sisemus tagab ruumi neljale või soovi korral viiele reisijale.
Süsinikkiust ja alumiiniumist šassii
Akude suur autonoomia ja eeldatavalt suur tihedus tagavad suure kaalu. Selle mõju leevendamiseks kanti šassiile süsinikkiud ja alumiinium – EMotioni hakatakse tootma väikestes kogustes, mis hõlbustab eksootilisemate materjalide kasutamist.
Ka tehnoloogilises valdkonnas keskendutakse autonoomsele sõidule viie Quanergy LiDAR-i olemasoluga, mis tagavad Fisker EMotionile autonoomse sõidu võimekuse tasemel 4.
Henrik Fisker, Fisker EMotion EV disainer ja looja„Tarbijad tahavad, et autode osas oleks võimalik valida. Kuna usume, et uute kaubamärkide turuletulekuks on veel palju ruumi, eriti elektrisõidukite osas"
Käivitamine on välja kuulutatud 2019
Pidage vaid meeles, et pärast mõningaid viivitusi peaks Henrik Fiskeri uus elektriline luksussaloon turule jõudma 2019. aasta lõpuks. Jääb vaid teada, kas Taani disaineri väljakuulutatud argumentidega siis jah, nad teevad temast otse rivaali Tesla Model S…
