See algas ähvardusena, kuid nüüd on see kindel. Pärast enam kui viietunnist kohtumist ANTRAMi, SNMMP ja SIMM-i (Independent Union of Freight Drivers) vahel kaks ametiühingut esitasid 12. augustiks streigi.
Ametiühingute hinnangul on streik tingitud sellest, et ANTRAM on nüüdseks eitanud nõustumist põhipalga järkjärgulise tõstmise lepinguga aastani 2022: 2020. aasta jaanuaris 700 eurot, 2021. aasta jaanuaris 800 eurot ja 2022. aasta jaanuaris 900 eurot.
Mida ametiühingud ütlevad?
Lissabonis töö- ja sotsiaalse solidaarsuse ministeeriumi töösuhete peadirektoraadi (DGERT) peakorteris toimunud kohtumise lõpus võttis kahe ametiühingu nimel sõna SNMP asepresident Pedro Pardal Henriques, alustades süüdistades ANTRAMi "öeldu andmises selle eest, mida ei öelda".Liituge meie uudiskirjaga
Pedro Pardal Henriquesi sõnul ei taha ANTRAM tunnistada lubatud järkjärgulist suurendamist, mis on põhjus, miks ametiühingud uue streigiga edasi liiguvad, lisades: "Kui ANTRAM läheb tagasi selle naeruväärse poosi juurde, peab ta anna see ära, vastasel juhul streik katkestatakse”.
Pedro Pardal Henriques märkis: "Siin ei ole kõne all 2020. aasta jaanuar, sest ANTRAM nõustus sellega", selgitades, et lahknemise põhjuseks on 2021. ja 2022. aasta väärtused.
Lõpuks ametiühingujuht väitis, et tal on ka Hispaania ametiühingute toetus ja teatas, et "Hispaania autojuhtide omamine meie poolel on väga oluline (…) Ettevõtted ei saa enam streiki katkestada".
Ja mida ettevõtted ütlevad?
Kui ametiühingud süüdistavad ANTRAMi "ütlemata ütlemises", siis firmad väidavad juba, et kavatsevad "meediat petta väitega, et ANTRAM oli juba 2021. ja 2022. aastal aktsepteerinud 100-euroseid tõstmisi, kui protokollid on läbiräägituga vastuolus".
André Matias de Almeida, ANTRAMi esindaja sel esmaspäevasel koosolekul süüdistab ametiühinguid streigiteate esitamises "isegi teadmata ANTRAMi 300-eurost vastuettepanekut 2020. aasta jaanuaris", väites, et nad "tahavad seda teha. streik sel aastal 2022. aasta kasvu tõttu”.
ANTRAMi hinnangul on palganõuete probleem transpordiettevõtete finantssuutlikkuses (või selle puudumises), kes väidavad, et kui nad suudavad 2020. aastal taluda ca 300 euro suurust kasvu, siis järgnevateks aastateks nõutavad tõusud seavad nad pankrotiohtu. .
Lõpuks teatas ANTRAMi esindaja, et ametiühingud peavad "nüüd riigile selgitama, miks nad streigivad, kui portugallased tahavad nautida oma õigust puhkusele minna", öeldes, et ametiühingud ei suutnud isegi selgitada, kus me väidetavalt ebaõnnestus".
Mille peale me jääme?
Kuna valitsus on teatanud, et on valmis seisma silmitsi uueks streigiks (ja vältima aprillis aset leidnud kaose-lähedast stsenaariumi), on kõige tõenäolisem, et alates 12. augustist naaseb ta isegi ohtlike materjalide autojuhtide uuele streigile, mis seekord liituvad ka teiste sõitjatega.
Seda seetõttu, et eilse koosoleku lõpus kinnitas ANTRAM, et ta ei kohtu SNMMP ja SIMM-iga uuesti enne, kui nad streigiteate tagasi võtavad. Autojuhid seevastu ei tagane etteteatamist enne, kui läbirääkimised on lõppenud, ehk siis on suure tõenäosusega streik.