Eesmärk oli selge: sõita Nürburgringil neljaukselise autoga alla seitsme minuti. Praegu omab seda rekordit tootmismudel Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ajaga 7′ 32″. Selle saavutamiseks pöördus Subaru WRX STi poole, oma praeguse, suurema jõudlusega mudeli poole.
Kuid sellel on tootmismudeliga vähe või üldse mitte midagi pistmist. Tegelikkuses on see WRX STi “vana tuttav”.
See näeb välja teistsugune, sai uue nime – WRX STi Type RA –, kuid see on sama auto, mis ületas 2016. aastal Mani saare rekordi, mille roolis oli Mark Higgins. Teisisõnu, see on "kuradi" masin. Prodrive'i poolt valmistatud see on varustatud tuntud neljasilindrilise 2,0-liitrise bokseriga. Ebatavaline on sellest plokist ammutatud 600 hobujõudu! Ja isegi ülelaadimisega, väidab Prodrive, et see tõukur on võimeline saavutama 8500 pööret minutis!
Ülekanne neljale rattale toimub Prodrive'i enda järjestikuse käigukasti kaudu, käiguvahetusega vahemikus 20 kuni 25… millisekundit. Ainus komponent, mis originaaliks jääb, on aktiivne keskdiferentsiaal, mis jaotab jõu kahe telje vahel. Vedrustusel on samad näitajad nagu ralliautodel ja ventileeritavad kettad on 15-tollised kaheksakolviliste pidurisadulatega. Slick rehvid on üheksa tolli laiad ja. lõpuks saab tagatiiba reguleerida elektrooniliselt roolil oleva nupu abil.
Vihma, kuradi vihma!
Subaru WRX STi Type RA (alates Record Attempt) näib olevat õigete koostisosadega, et jõuda "Green Inferno"ni vähem kui seitsme minutiga. Kuid emakesel loodusel olid teised plaanid. Ringrajale sadanud vihm takistas kõiki katseid kavandatud eesmärgini jõuda.
See ei takistanud autot pildimaterjalina ringrajale viia. Roolis on Richie Stanaway, 25-aastane Uus-Meremaa autojuht. Ebasoodsad ilmastikuolud on tinginud, et rekordikatset tuleb oodata veel üks päev. "Tuleme tagasi," kinnitas Subaru kommunikatsioonidirektor Michael McHale.
Kas mäletate tagatiiba, mis mõistis hukka tulevase Subaru BRZ STi?
No siis unusta see ära. Meid kõiki eksitati. BRZ STi ei tule, vähemalt mitte veel.
Tagatiiva kujutis kuulub WRX STi Type RA-le, mis avalikustatakse 8. juunil. Teisisõnu kavatses Subaru vallutada neljaukseliste salongide Nürburgringi rekordi ja seostada seda rekordit uue versiooniga.
No ei läinud väga hästi. Ta mitte ainult ei kukkunud rekordini, vaid pool maailma ootab nüüd pikisilmi BRZ STi, mitte WRX STi Type RA-d.
Teisest küljest lubab Subaru WRX STi Type RA. Süsinikkiust katus ja tagatiib, muudetud vedrustus koos Bilsteini amortisaatoritega, sepistatud 19-tollised BBS-rattad ja Recaro istmed kuuluvad uue masina arsenali. Subaru räägib ka mootoriuuendustest ja ülekandearvudest, kuid hetkel me ei tea, mida see tähendab. Ootame!
