Lotusek datozen urteetarako bere ofentsiba elektrikoaren eskema nagusiak aurkeztu berri ditu eta 2026ra arte %100 elektrikoko lau modeloren merkaturatzea baieztatu du.
Lau modelo horietatik lehena SUV bat izango da —urte askotan xuxurlatu dena—, eta 2022an merkatura iristea aurreikusten da. E-segmenturako proposamena da (porsche Cayenne edo Maserati Levante bizi diren tokian) eta barnean 132 mota kode izenarekin ezagutzen dela.
Urtebete beranduago, 2023an, lau ateko coupé bat sartuko da —E segmentuari ere zuzendua, non Mercedes-AMG GT 4 Doors edo Porsche Panamera bezalako proposamenak bizi diren—, dagoeneko kode izenarekin bataiatu dena. 133. mota.
2025ean Type 134, bigarren SUV bat, oraingoan D-segmenturako (Porsche Macan edo Alfa Romeo Stelvio) ezagutuko dugu, eta azkenik, hurrengo urtean, Type 135, %100 elektrikoa den kirol-auto berri-berria iritsiko da. merkatua, Alpinerekin galtzerdietan garatua.
Iragarpen hau Lotus Technologyren munduko egoitza ofizialaren aurkezpenean egin zen, Lotus Taldearen dibisio berri bat, zeinaren eginkizun nagusia baterien, baterien kudeaketaren, motor elektrikoen eta gidatzeko autonomoaren alorrean berrikuntza "bizkorratzea" dela.
Wuhan-en (Txina) kokatutako Lotus Technology "egoitza" hau 2024an amaituko da eta "konpainia" izango da, Lotus elektrikoa merkatu globaletarako diseinatutako instalazio guztiz berri batekin.
Dena aurreikusitako moduan badoa, ekoizpen-unitate hau aurtengo azken hiruhilekoan martxan egongo da eta urteko 150.000 ibilgailuko ekoizpen-gaitasuna izango du.
armada elektrikoa bidean
2026rako aurreikusitako lau modelo elektriko berrietatik bi Lotusek Txinan duen fabrika berrian ekoitziko dira, baina marka britainiarrak oraindik ez du zehaztu zeintzuk diren.
Oraingoz, jakina da aspaldian itxaroten den Type 135 kirol eredua, Alpinerekin elkarlanean garatutakoa, 2026an Hethelen (Erresuma Batua) fabrikatuko dela.
Lau modelo berri hauek Lotus Evija marka britainiarraren hiperkirol elektrikoko autoarekin eta Emira berriarekin bat egingo dute, barne-errekuntzako motorra duen Lotus-en azken kirol autoarekin. Biak Erresuma Batuan ekoitziko dira.