B segmentuak pisu handiko eskaintzak jasotzen jarraitzen du eta Mazda CX-3 da azkena. Mazda 2-n aurkitu genituen ezaugarriak asko eta erreferentzia izan baziren, Mazda CX-3 honetan Mazda adierazpen oso baterako prestatzen ari da. Diesel eskaintza berriak, erreferentziazko kontsumoarekin eta premium etiketa merezi duen kalitate orokorrarekin, Mazda CX-3 merkatuko SUV trinkoen eta erakargarrienetako bat bihurtzen du.
Mazda CX-3 atzo aurkeztu zuten Portugalen eta probatzeko aukera izan genuen. Lisboako erdiguneko kaleetan zehar, Parque das Nações-era arte, SUV txiki honen ezaugarriak baieztatu ahal izan ziren, batez ere Mazda diesel motor berriarekin hornitutako bertsioa, 1.5 SKYACTIV D, 105 CV, 270 Nm eta eskuzko transmisioarekin. sei abiadura SKYACTIV-MT.
1.5 SKYACTIV-D motor berria
Aukerako SKYACTIV-Drive 6 abiadurako transmisio automatikoa ere baduen motor hau Mazda 2rako ere eskuragarri egongo da, nahiz eta 220 Nm-ko momentu maximoarekin, Mazdak modelo bakoitzaren filosofiarekin justifikatzen duen murrizketa.Mazdak motor berri honetan egindako lanak tarteko erregimenetan (denok egunero erabiltzen ditugunak) erabilgarritasuna areagotzeko bide luzea izan du, erabilera errazteko eta 1.5 SKYACTIV-D atseginagoa eta “borobilagoa” bilakatzeko. Hori posible egiteko momentu maximoa 1600 rpm eta 2500 rpm artean dago eskuragarri. Batez besteko kontsumo ofiziala 4 l/100 da, etorkizuneko proba oso batean balioztatzen saiatuko garen errekorra.
Jarrai gaitzazu Instagramen eta jarraitu aurkezpenak zuzenean
Transmisio mailan, Mazda CX-3 gurpil guztietarako trakzio adimentsuarekin eskuragarri dago, beti aurrealdeko trakzioarekin gidatuz, lurzoruari edo baldintza txarragoei aurre egin behar den garaietan izan ezik, eta aurreko gurpileko trakzioarekin. AWD bertsioetan trakzio-kudeaketa honek erregaian eta pneumatikoetan aurrezteko aukera ematen du.
BARRUAN
Bi ekipamendu mailarekin (Evoluzioa eta Bikaintasuna), Mazda CX-3-k lehen mailatik segmentuko erreferentziazko ekipamendu multzo bat biltzea lortzen du. Evolve mailan (22.970 euro): Larrialdiko Balaztaren Laguntza (EBA), Egonkortasunaren Kontrol Dinamikoa (DSC), Hill Launch Assist (HLA), i-Stop sistema, Pneumatikoen Presioa Kontrolatzeko Sistema (SMPP), Gurutze-kontrola eta Smart City Break Laguntza. .
Bikaintasun maila beteagoa da, baina zorroan ere pisu handiagoa du, prezioak 25.220 eurotik aurrera. Gailu eta ekipamendu nagusiak hemen daude eskuragarri: LED fokuak, Active Driving Display, giltza adimendunaren sistema, larruzko eta ehunezko eserlekuak tapizatuak, atzeko aparkatzeko kamera eta Mazda CX-3rako garatutako BOSE audio sistema. Ekipamendu-maila horiez gain, horiek osatzeko paketeak daude.
Atzerrian
Atzerrian produktu orekatua aurkitzen dugu, diseinu-joerekin primeran bat datorrena eta KODO (Alma in Motion) leinuari jarraituz. Hona hemen kolore-paleta gehigarri berri bat, zeramikazko zilarrezko kolorearen sarrerarekin, Mazda CX-3-n debuta.
