Bihar munduko estreinaldirako aurreikusita dagoena, Nissan GT-R Nismo lehen eskuko zerbitzurako aurkeztuko da hemen Ledger Automobilen.
Nissan GT-R Nismoaren lehen argazki ofizialak, Tokioko etxeko munstro hegodunaren (are!) bitaminaz betetako bertsioa, atera berri dira. Indartsuagoa, arinagoa... azkarrago!
Baina hel gaitezen gertakarietara. Nismo bertsio honetako Nissan GT-R 3,8 litroko V6 bi-turbo motor ospetsuarekin hornituta dago berriro ere, oraingoan 595 CV (+50 CV) eta 650 Nm (+23 Nm) momentu maximoraino luzatua. Igoera hau posible izan da. motorraren harrera eta ihes-lerroa berritzea, baita turbo handiagoak erabiltzearen bidez ere, GT3-ren GT-R bertsiotik hartuta. Jakina, Nissan urrunago joan zitekeen (askoz urrunago...) errendimendua areagotzen, baina ez zuen motorren eta osagaien fidagarritasuna arriskuan jarri nahi epe luzera.
Kanpoaldean, lehen oharra 20 hazbeteko gurpil ederrentzat, Dunlop 255/40RF-20 run-flat pneumatiko itsaskorrez bilduta, SP Sport Maxx GT 600 DSST modeloa. Bigarren oharra atzeko spoiler erraldoiarentzat, GT-R-aren atzeko aldea lurrera itsatsita zifra hirukoitzetik gorako abiaduran mantentzeaz arduratzen dena.
Nissan GT-R Nismoak "zirkuitu pakete" batekin hornituta egon daiteke (eta beharko luke...) . Extra horrekin lortu zuen GT-R-ak Nurburgring zirkuitu mitiko eta zorrotza –lagunentzat «infernu berdea»– 7:08,69 minutu balistiko batean osatzea. Bolantean Michael Krumm zegoen, FIA GT1eko txapeldun ohia.
Kit honek GT-R-ri "drama bisual" berria gehitzen dio eta, aldi berean, "koipe" bat kentzen du, karbonoz egindako piezen erabilera intentsiboaren bidez, balantzan 65,8 kg baino gutxiagoko pisu galera batean. Gainera, pakete honek txasisari eta eskuz erregula daitezkeen esekidurak hainbat doinu berezi gehitzen dizkio, Öhlins marka ezagunak hornituak.
Irudi eta xehetasun gehiago espero dira bihar, maketa aurkezpen ofizialean. Ordura arte, gorde irudi hauek edo probatu zure anaia txikia, Nissan Juke Nismo.