TS050 Hybrid Toyota Gazoo Racing-en World Endurance (WEC) arma berria da. V8 motorra alde batera utzi zuen eta orain egungo araudira hobeto egokitzen den V6 motorra integratzen du.
2015ean Munduko Txapelketako tituluen defentsa zailaren ostean, Toyotak helburu handinahiak ezarri ditu berriro ere gero eta lehiakorrago eta interesgarriago den Munduko Erresistentzia Txapelketa (WEC) baten abangoardian lehiatzeko.Gaur aurkeztu dute Frantzia hegoaldeko Paul Ricard zirkuituan, TS050 Hybrid-ek 2,4 litroko injekzio zuzeneko eta bi-turbo V6 bloke bat dauka, 8MJ-ko sistema hibrido batekin konbinatuta, biak ere Higashi zentro teknikoan Motor Sports Division-ek garatuak. Fuji, Japonia.
ERLAZIOA: Toyota TS040 HYBRID: Japoniako makina den
Joan den denboraldian argi zegoen TS040 Hybrid-ak jada ez zuela argudiorik Porsche eta Audi ereduei aurre egiteko. Injekzio zuzeneko bi-turbo V6 motor berria hobeto egokitzen da motorrerako erregai-fluxua mugatzen duten egungo araudietara. Eraginkortasunik handiena bermatzeko, aurreko eta atzeko motor-sorgailuek balaztatzerakoan energia berreskuratzen dute, litio-ioizko bateria batean gordeta, azelerazioan "bultzada" gehiago izateko.
Munduko Erresistentzia Txapelketa apirilaren 17an hasiko da Ingalaterran, Silverstoneko 6 Orduekin. Ikus dezagun nola jokatzen duen Toyota TS050 Hybrid azken txapelketa irabazi zuen Porscheren flotaren aurrean.