Txinan jaioa Wey Tank 300 aurkeztu berri den Ford Bronco eta Jeep Wrangler ikonikoaren azken arerioa da, eta nortasun faltagatik leporatu ezin zaion arren, inspirazioa argia dirudi.
Hala ere, Mercedes-Benz G-Class-aren klona dirudien BAIC BJ80-ak ez bezala, Wey Tank 300-ak beste modelo batzuekin gehiegizko antzekotasunak saihestea lortu zuen. Hala ere, ezinezkoa da lur orotariko txinatarren faroen eta Ford Bronco berrian ikus ditzakegunen arteko antzekotasunak ukatu, adibidez.
Tank 300ari (bai, hori da bere izen ofiziala) originaltasun faltaren bat “leporatu” zaion lekuan barnealdean dago. Azken finean, aireztapen-hodien diseinuak eta aginte-panelaren itxura osoa "egile-eskubideak" ordaintzen dizkio Mercedes-Benzi.
Zer gehiago ezagutzen da?
Oraingoz, Wey-k Tank 300-ren kanpoaldea eta barrualdea baino ezer gehiago agerian utzi ditu, "Jainkoen sekretuan" bere modelo berriaren datu tekniko gehienak gordez.
Harpidetu gure buletinera
Hala eta guztiz ere, jakina da honek espatsen eta gurutzatuen txasisera joko duela —edo ez zen “purua eta gogorra”— jada bere lehengusu Haval H9k erabiltzen zuen (Wey Txinako Harresi Handi erraldoiaren marketako bat da) , esango du aurreko, erdiko eta atzeko diferentzialetan blokeoekin eta bederatzi gidatzeko moduekin (gehienak off-roadetarako).
Motorrei dagokienez, Tank 300-k bere “lehengusuak” erabiltzen dituen bultzagailu berberak baditu, lau zilindroko gasolina motor batekin 2,0 l turbo eta 225 zprekin eta 190 zp-ko diesel motor batekin etorriko da.
Transmisioak bederatzi abiadurako kaxa automatiko baten ardura izan behar du, kaxadun kaxadun. Txinako merkatuan estreinatzea urte amaierarako aurreikusita dagoenez, Weyk ez du Tank 300-a beste merkatu batzuetara esportatzeko asmorik. Eta zuk, hemen inguruan ikusi nahiko zenuke? Utziguzu zure iritzia.
