Mercedes-Benzen iragarpen sorpresa batek lehia oso bat arriskuan jartzen du. Mercedes-Benz DTM-tik (Deutsche Tourenwagen Masters) aterako da 2018ko denboraldiaren amaieran, bere arreta E Formulan zentratuz, 2019-2020 denboraldian parte hartuko baitu.
Marka alemaniarraren estrategia berriak motor-kirolaren egungo bi muturretan kokatzea ahalbidetzen du: 1 Formulan, diziplina erregina izaten jarraitzen duena, goi-teknologia eta ingurune lehiakor zorrotzenarekin uztartuz; eta E Formula, automobilgintzan paraleloki gertatzen ari den eraldaketa adierazten duena.
Mercedes-Benz DTMn presentziarik ohikoenetako bat izan da eta 1988an sortu zenetik diziplinako fabrikatzaile arrakastatsuena izan da. Orduz geroztik, 10 gidarien txapelketa, 13 taldeen txapelketa eta fabrikatzaileen sei txapelketa kudeatu ditu (konbinatuz). DTM ITCrekin). 183 garaipen, 128 pole position eta 540 podiumeko igoera ere lortu zituen.
Toto Wolff, zuzendari exekutiboa eta Mercedes-Benz Motorsporteko buruaDTMn eman genituen urteak beti izango dira Mercedes-Benzen motor-kirolaren historiako kapitulu nagusietako bat bezala. Eskerrak eman nahi dizkiet taldekide guztiei, euren lan zoragarriarekin Mercedes-Benz orain arteko fabrikatzaile arrakastatsuena bihurtzen lagundu duten taldekide guztiei. Irteera guztiontzat gogorra izango den arren, dena egingo dugu denboraldi honetan eta hurrengoan, joan aurretik ahalik eta DTM titulu gehien irabaztea lortzen dugula ziurtatzeko. Gure zaleei eta geure buruari zor diegu.
Eta orain, Audi eta BMW?
Horrela, DTM-k bere eragile nagusietako bat galtzen du, Audi eta BMW, parte hartzen duten gainerako fabrikatzaileak, diziplinaren jarraipena berrikusteko.
Audiek jadanik mundu erdia «harritu» zuen LMP programa alde batera utzita, eta horrek hainbat arrakasta ekarri dizkio mende hasieratik, dela WECen (World Endurance Championoship) edo Le Manseko 24 Orduetan. Eraztun markak E Formulara joatea ere erabaki zuen.
Autosport-ekin hitz egin zuen, Dieter Gass Audiko motor-kirolen buruak esan zuen: "Mercedes-Benzek DTMtik erretiratzeko erabakia damutzen dugu [...] Audirentzat eta diziplinarako ondorioak ez daude argi une honetan... Egoera berria aztertu behar dugu orain. DTMri irtenbidea edo alternatibak aurkitzeko».
BMWek antzeko adierazpenak egin zituen Jens Marquardt-en, bere motor-kiroletako arduradunaren bitartez: "Damu handiz jakitea Mercedes-Benz DTMtik atera izana [...] Egoera berri hau baloratu behar dugu".
DTM-k bi eraikitzailerekin bakarrik iraun dezake. Dagoeneko 2007 eta 2011 artean gertatu zen, non Audik eta Mercedes-Benzek bakarrik parte hartu zuten, 2012an BMW itzuli zelarik.Txapelketaren kolapsoa ekiditeko, Audik eta BMWk Mercedes-Benzen arrastoak jarraitzea erabakitzen badute, irtenbideak beharko dira. . Zergatik ez kontuan hartu beste eraikitzaileen ekarpenak? Agian, Italiako fabrikatzaile jakin bat, DTMrako ezer arraroa...
