OHAR : Artikulu honetako irudiak helburu ilustratiboetarako dira soilik eta Rashid Tagirov diseinatzaileak kurtso amaierako proiektutik hartuak dira.
Duela ez asko, Alpine marka frantziarraren itzulera ospatu genuen, urte luzez interregnumaren ostean. Eta A110 berriari buruz ikusi dugunaren arabera, badirudi eredu honen garapen luzeak fruituak eman dituela.
Hala ere, ez dago ia markarik gaur egun nitxo-modeloekin soilik irautea lortzen duen markarik. Galdetu Porsche...
Porsche-ri erreferentzia egiten diogu, denbora luzez 911rekin bakarrik bizirik egon baitzen (gaizki). Eta horrela jarraitu izan balu, gaur egun seguruenik ez zen existituko. Mende honen hasieran bere sorta lurralde ezezagunetara hedatzean soilik aldatu zen markaren patua.
Cayenne abiarazteari erreferentzia egiten diogu, noski. Lehen aldiz atera zenean heresiatzat hartua, eredu hau markaren finantza-bizitza zen benetan.
Dagoeneko galdetzen ari zara elkarrizketa hau non amaituko den...
Bai, Alpinek ere badaki bere etorkizuna bermatzeko ezin dela A110ean soilik fidatu. Zure zorroa zabaldu beharko duzu. Michael van der Sande, markaren zuzendari nagusia, iritzi berekoa da:
Marka bat eraikitzeko eskatzen diren eta mantentzen diren produktu sorta bat behar da. Alpine marka baten aurkezpena da, ez bakarrik kirol eredu bat.
Zurrumurruak kontuan hartuta –eta Porscheren ikasgaiak hartuta ere–, SUV modelo bat dirudi Alpinerentzat urrats logikoena dela. Gaur egun bere gaman SUVrik ez duten fabrikatzaileak hatzekin zenbatu daitezke. Bentley bezalako luxuzko markek ere badute bat; laster Rolls-Royce eta Lamborghinik ere proposamen bat eskainiko dute segmentu honetan.
Nolakoa izango da Alpine SUVa?
Espekulazioaren esparruan sartu gara. Ziurtasun handiena da Alpineren etorkizuneko SUVa Porsche Macan-en lehiakide potentziala izango dela. SUV-en artean kirolarienetakoa denez, eta Alpinek kirol-autoetan duen arreta kontuan hartuta, ez da harritzekoa izango Alemaniako modeloa erreferentea izatea. Berriz ere Michael van der Sanderen hitzetan:
Gure kotxeen baldintza bakarra euren kategorian gidatzeko arinenak eta dibertigarrienak izatea da. Portaera ona, arintasuna eta arintasuna nahi ditugu. Hori lortzen badugu, edozein auto mota izan daiteke alpinoa.
Renault-Nissan aliantzaren baitan, markak taldearen osagai sorta zabala baliatzea espero litzateke bere etorkizuneko modelorako. Nissan Qashqai edo Renault Espace bezalako modeloak hornitzen dituen CMF-CD plataforma izango litzateke ezaugarri horiek dituen modelo baten abiapuntu naturala. Hala ere, azken zurrumurruek beste zerbait adierazten dute.
LOTUTA: Alpine A110-aren debutaren irudia Genevan
Horren ordez, etorkizuneko Alpine SUVak Mercedes-Benzengana jo dezake. Infiniti (Renault-Nissan Aliantzako premium marka) Mercedes-Benz Class A plataforma - MFA - bere Infiniti Q30erako erabili zuen bezala, Alpinek Alemaniako modeloaren plataforma ere erabili ahal izango du.
Eta 2020. urtea SUV berriaren aurkezpen urtea dela kontuan hartuta, dagoeneko MFA2rako sarbidea izateko aukera dago, A Klaseko hurrengo belaunaldiari balioko dion plataformaren bilakaera.
Aurreikuspenen arabera, etorkizuneko SUVak hatchback-eko karrozeria, bost ate eta lur-argitasun handia izango ditu. Diesel motorrak izateko aukeraz ere hitz egiten da(!). Beste era batera esanda, Alpine SUV-ak A110-k inoiz lortuko lukeen baino ekoizpen-bolumen askoz handiagoaren aldeko apustua egingo du.
Berrespen ofizialen zain geratzen zaigu. Ordura arte, aurkeztu berri den A110-ak, zalantzarik gabe, fokuan jarraituko du.