Honda S3500 ECU Performance-ek bere 10. urteurrena ospatzeko antolatu zuen jatorrizko forma izan zen.
8 urte baino gehiago igaro dira Honda S2000 ekoizten utzi zuenetik. Oinordekoa? Ezta ikusi. Harrezkero, asko espekulatu da Japoniako atzeko gurpileko roadster ospetsuaren hirugarren belaunaldi baten inguruan, baina orain arte... ezer ez. Honda 2018aren zain al dago? 70. urtebetetzea ospatzen duen urtea. Hala espero dugu.
Ezer berririk ez dagoen arren, mundu osoko tuning etxeak Honda S2000 esploratzen entretenitu dira. Hau da “munduko S2000rik azkarrena” prestatu zuen Real Street Performance-en kasua, zeina dagoeneko hitz egin dugun hemen, eta ECU Performance-en kasua, “Honda S3500” berria aurkeztu duena. Nahasi?
PROBATUA: Honda Civic 10. belaunaldia gidatu dugu dagoeneko
Proiektua 2015ean jaio zen prestatzaile austriar honen eskutik, eta Honda NSX (lehen belaunaldiko) «ahalguztidun»aren motorra –3,2 litroko V6 294 zaldi eta 304 Nm– Honda S2000-n jartzea erabaki zuen.S2000 eta beste Honda Roadster asko bezala, motorraren desplazamenduagatik izendatua, modelo honi Honda S3500 izena eman zioten.
Konforme ez, Performance ECU-k motorraren edukiera 3,5 litrora handitu zuen eta potentzia 450 CV-ra eta momentua 400 Nm-ra "eraman" zuen, eta horrek beste aldaketa batzuk behartu zituen: zorro lehorreko lubrifikazio-sistema, gorputz bakarreko karburatzailea eta sei-kopurua. abiadura Drenth transmisio sekuentziala.
Eraldaketa KW esekidura, roll-cage osoa, Recaro eserlekuak, karbono-zuntzezko atzeko hegala, pneumatiko leunak eta urdin argi eta laranja koloreko pintura batekin osatu zen - Gulf Oil estiloa.