Porsche, Jaguar, Bentleyrekin lan egin zuen, eta Alfa Romeo eta Maseratirekin ere lan egiten du. Eta Lamborghini, Rolls-Royce, Aston Martin eta baita Ferrarirekin ere funtzionatu beharko luke. Jakina, kirol edo luxuzko berlinagatik ezagunak diren fabrikatzaileen gamari SUVak gehitzeaz ari naiz. Eta Lotusek ekintzaren zati bat ere nahi du.
Heretikoa eta baita absurdoa ere izan daiteke, baina SUV eta crossover-ak krispetak bezala saltzen dira pelikuletan eta ekonomikoki oinarri sendo bat bermatzen dute markek etorkizuneko proiektuak garatzeko.
Txinako PCauto webguneak patenteak aurkezteko irudi sorta bat kaleratu du, Lotus-en etorkizuneko SUV itxura duena erakusten dutenak. Itxura dinamikoko SUV bat da, Maserati Levante edo Alfa Romeo Stelvio bezalako proposamenen ildotik, baina Lotus elementu argiekin, aurrealdean zein atzealdean ikus daitekeen bezala.
SUV-ak jarraitzen du, baita Geely taula gainean duela ere
Lotus duela gutxi erosi zuen Geelyk, Volvo eta Polestarren jabeak, eta britainiar fabrikatzaile txikiaren etorkizunerako itxaropenak handiak dira. Jean-Marc Galesek, bere zuzendari nagusiak, Geelyko arduradunekin batera definitzen ditu markaren etorkizuneko estrategia eta ereduak. Baina gauza bat ziurra dirudi: ez dago SUVak aurrera egiteko eragozpenik.
Espero da Txinako merkatura mugatuko dela, hasieran behintzat, eta 2020an sortuko dela. Jean-Marc Galesen ustez, Lotusek beti izango ditu kirol autoak, baina beste auto mota bati begiratu behar diote. SUVak bere burua segmentatzen ari dira, autoetan gertatu bezala, proposamen zehatzagoetan edo nitxoagoetan.
Eta Lotusek bere nitxoa sortu nahi du, SUV edo crossover batekin, gainera, «arina, aerodinamikoa eta inor ez bezala jokatzen duena». Geely orain taularatuta, apur bat gehiago itxaron beharko dugu jatorrizko planari eusten zaiola baieztatzeko.
Gogoratu, hasiera batean, denak Porsche Macanen arerioa zela adierazten zuela, baina nabarmen arinagoa —200 kg ingurukoa— eta lau zilindroko motor gainkargatua zuela.