Bere historia hurbileko aldi nahasi baten ostean, marka ingelesa indarberrituta dago. Horren erakusle, bere gamako eskaintza gero eta handiagoa da Lotus Exige S Roadster berriarekin.
Gaur egun arte, Exige beti izan da pistako esperientzian erabat ardaztutako coupe bat, baina Lotusentzat, edozein markarentzat bezala, salmentak asko esan nahi du. Elise, roadster dibertigarri eta eraginkorra den bezala, Lotus Exige S Roadster-ek ere filosofia bera jarraitzen du eta neurri batean bere barrualde espartanoa alde batera uzten du, ezinbesteko kontrolak soilik dituena, turismo paketearekin batera, eta horrek luxu gehigarri bat gehitzen du. .
Lotus Exige S Roadster honen kokapena Exige S-ren parekoa da, baina pista gehiagoko bertsioen azpian, hala nola Exige Cup eta Exige Cup R. Lotus Exige S Roadster-ek zeru zabaleko esperientzia osoa eskaintzen ez duen arren, izan ere. Roadster estilo luzeagoa da, speedster estiloko roadster egokia baino, bere anai-arrebaren coupé-ren pisuaren aldea 10 kg-koa da.
Mekanikari eta errendimenduari dagokionez, ezer gutxi edo ezer ez da aldatu, eta Exige S Roadster-aren esentzia asko bere anaia Exige S coupé-ren berdina izaten jarraitzen du: motorrak erdiko posizioan, atzeko 3,5 litroko DOHC V6 24V VVTi berdina izaten jarraitzen du. Toyota jatorria, Harrop HTV-ren konpresore bolumetrikoarekin.
Power-ek bere 350 zaldi-potentzia mantentzen du 7000 rpm-n eta 400 Nm-ko momentua 4500 rpm-tan eskuragarri. Errendimenduaren alorrean, 0tik 100 km/h arteko abiarazte klasikoa 4 segundotan lortzen da eta abiadura maximoa 233 km/h-koa da. Lotus Exige S Roadster-aren 10 kg-ko pisuaren aldea bere anaia coupéarekiko Roadster-a 1166 kg-koa da. Aldaketa-kutxak 6 abiadurako eskuliburua izaten jarraitzen du, baina Lotus Exige S Roadster-en nobedadea da Lotus-ek bolantean paletak dituen kaxa sekuentzial bat sartzea aztertzen ari dela, bezeroen eskaerak badaude.
2 ardatzeko esekidura guztiz independenteak Bilstein motelgailuak eta Eibach malgukiak ditu. Lotus Exige S Roadster-aren bultzada hausteko, AP Racing balazta-sistema Bosch ABS eta ESP-ekin osatzen da. Exige S Roadster-en tratu dinamiko bikainari Pirelli P-Zero Corsa pneumatikoek osatzen dute, aurrealdean 17 hazbeteko gurpiletan eta 18 hazbeteko atzeko aldean.
Elise R-k ez zuela sentsazio indartsurik ekarri uste zutenentzat, marketin mugimendu batean, Lotus-ek Lotus Exige S Roadster-ek Lotus esperientzian gidatzeko plazeraren azken definizio gisa aurkezten du. Lotus Exige S Roadster Lotus-etik hain erradikala ez den bezero batentzat da, kirol-auto bat estimatzen duena baina aire zabalean gidatzearen plazerra uko egiten ez duena.
