Zuk balazta-sistema birsortzaileak ibilgailu elektrikoek eta baita hibridoek ohiko balazta-erabilera asko murriztea ahalbidetzen dute. Modu horretan, ohiko balazta-sistema, gidatzeko egoera askotan, ezin da erabili ere egin.
Helmut Neumann baten jabea (zoriontsua) da BMW i3 , 2014an erosia, eta ordutik 277 000 km baino gehiago egin ditu harekin. Eta urte guzti hauen ondoren, bere autoan gehien nabarmentzen dena, batez ere, erabilera eta mantentze kostu baxuak dira.
Bere energia-kostuak (Alemania, bertan bizi da), urte hauetan guztietan batez beste 13 kWh/100 km-koa, 3,90 €/100 km besterik ez da. Historia errepikatzen da mantentze-kostuei buruz hitz egiten dugunean —ez dago olio aldaketarik egiteko, adibidez—.
Balazta-plakak eta diskoak bezalako kontsumigarriak ere ez dira askotan ordezkatzen, balazta sistema birsortzaileari esker. Desazelerazio/balaztatze energia zinetikoa energia elektriko bihurtuz (baterian gordeta), diskoak eta pastillak askoz ere, askoz gutxiago erabiltzen dira eta noski gehiago irauten dute.
Harpidetu gure buletinera
jaunaren kasuan. Neumann, ia sei urte eta 277.000 km baino gehiago eginda ere, jatorrizkoak dira oraindik.
“Hasiera Hotza”ri buruz. Astelehenetik ostiralera Razão Automóvelen, goizeko 8:30etan “Hasiera Hotza” dago. Kafea edaten duzun bitartean edo eguna hasteko ausardia biltzen duzun bitartean, egon eguneratuta automozio munduko datu interesgarriekin, gertaera historikoekin eta bideo garrantzitsuekin. Guztia 200 hitz baino gutxiagotan.