British Auto Express-ek aurreratu du albistea, eta gaineratu du bigarren Mini modelo elektriko hau fabrikatzaile britainiarrak Txinako lurretan ekoitziko duela, bere bazkide Great Wall Motorsekin batera.
Txinarako eredu esklusibo bat ekoizten jarraitzeko erabakia, argitalpen beraren arabera, Txinako legedi zorrotzaren ondoriozkoa da, ibilgailu elektrikoei dagokienez, eta horrek inportazioa gogor zigortzen du.
Hala ere, ibilgailu elektrikoen munduko merkaturik handiena denez, irtenbideak nahitaez izan behar du bertsio bat lokalean ekoiztea.
Txinako mini elektrikoa Europakoaren desberdina izango da
Minik gordetzen du, oraingoz, bigarren modelo elektriko honek izango duen proposamen motaren sekretua. Nahiz eta denak Europarako aurreikusitako Mini E hiru atekoaren guztiz ezberdina den zerbait dela adierazten du.
JARRAITU YOUTUBEN Harpidetu gure kanalera
Bestalde, Great Wall Motorsekin egindako joint venture berria izan arren, Minik modelo elektriko berri hau Txinan merkaturatu beharko luke egungo bere kontzesionario sarearen bitartez, ez berri bat sortuz.
Erabaki hau, gainera, Txina gaur egun markaren laugarren merkatu onena baino ez dela oinarritzen da. Non, 2017an, Minik guztira 35 mila auto irabazi zituen.
