2015eko uztailetik PSA Taldeak (Peugeot, Citroën eta DS) eredu autonomoak probatzeko programa bat burutu du, egoera errealean eta Europako hainbat herrialdetan. Asteazken goiz honetan (uztailak 12), modelo horietako batek –kasu honetan Citroën C4 Picasso bat– Saint-Arnoult-en-Yvelines bidesaria zeharkatu du lehen aldiz, Europako handiena, gidariaren esku-hartzerik gabe.
Zirkulazio-baldintza errealetan burutua, esperientzia hau 4. Mailarako ibilgailu autonomoaren garapenaren ondorio da (“mind off”, gidariaren gainbegiratu gabe). Halaber, PSA Taldea VINCI Autoroutes sarearekin bat egin zuen garapen programa baten amaiera da, autobide eta azpiegituren operadoreen artean Europako liderra den.
Pierre Coppey, VINCI Autoroutes-eko presidenteaMugikortasuna bere historiako inflexio-puntu batean dago, errepidean gidatzeko eta bidaiatzeko esperientzia eraldatuko duten jokabide eta praktiken aldaketen aurrean. Etorkizuneko ibilgailuak benetan autonomoak izan daitezen, garatzen ari garen azpiegitura adimendunarekin konektatuta egon behar dute.
prozesu konplexu bat
Ibilgailu autonomo batentzat, bidesari-eremu baten transposizioa prozesu konplexua bihurtzen da, ordainsari-eremu batera hurbiltzean fluxua kudeatzeko ahalmen gehigarria eskatzen baitu, eta eremu horiek sarritan asfaltoan markarik ez izatea izaten dute. Erronka ibilgailu autonomoaren ibilbidea zuzentzea da, bidesaria korridore automatikoki sar dadin.
Horrela, aipatutako Citroën C4 Picassori bidesari elektronikoko ekipamendu berezia jarri zioten; horrez gain, Saint-Arnoult langatik 500 metrora gidatzeko sistema bat jarri zen, eta bidesarien informazio sistema bera aldatu zen, ibilgailu autonomoen joan-etorria bermatzeko.
