Unikornioa. Bugatti EB 110 SS hau (oso arraroa) salgai dago

Anonim

Gaur egun Veyron, Chiron, Divo edo La Voiture Noir bezalako modeloengatik ezaguna da, bada belaunaldi oso bat Bugatti ikonikoa ezagutzen hasi zirenak, nik zerrendatu ditudanak baino berezitasun berezia ez duen eredu baten bidez: EB 110 , Bburagoren eta gutako askok genuen 1:24 eskalako miniaturaren bidez betikotuko zena.

Ekoiztutako EB 110en kopuru osoa ez da ziurra; noski, EB 110 GTren 84 unitate ekoiztu ziren, eta horrek arraroa egiten du, baina ez bezain arraroa. EB 110 SS , Super Sport-aren, bere aldaera erradikalena, zeinaren arabera 30 unitate baino ez zirela ekoitzi.

Eta EB 110 SS-aren ekartzen dizuegun adibidea ezin da bereziagoa izan, muntaketa-katea (osoa) utzi duen azkentzat hartzen baita.

Bugatti EB 110 SS

1995ean jaioa, 39040 txasis zenbakia zuen EB 110 SS honek hiru jabe baino ez zituen guztira. Lehenengoa izan zen Bugatti. Dena den, 1997an markak porrot egin zuenean, EB 110 SS Luxenburgoko enpresa batek erosi behar zuen, eta 2003an bere egungo jabeari saldu zion. 1130 km.

Unitate hau aldizkari batean ere "izarra" izan zen, ingelesezko Evo argitalpenean agertu baitzen.

Bugatti EB 110 SS

EB110 "normal"aren 3,5 l V12 tetra-turbo berdinarekin hornituta dago, EB 110 SS-ak 560 zaldi ikusgarrietatik 612 zp-ra zegoen potentzia igo zuen, eta 611 Nm-tik 650 Nm-ra momentua.

Harpidetu gure buletinera

Hori guztia injektore handiagoei, ihes-sistema berri bati eta baita ECU berri bati esker lortu zen. Genevako Motor Show-ean EB 110etik sei hilabetera aurkeztu zen, EB 110 SS EB 110 GT baino are arinagoa izatea lortu zuen, 160 kg inguruko pisua murriztearekin.

Bugatti EB 110 SS
EB 110-ren SS bertsioak bacquet berriak eta transmisio tunela murriztua zituen.

Estetikoki, SS bertsioak atzeko hegal finko bat eskaintzen zuen, balaztak hozteko hodiak, "pala" aerodinamikoko aurrealdeko bufoi oldarkorragoa eskaintzen zuen, eta EB 110 SS-ak magnesiozko BBS gurpilak ere jaso zituen pisua murrizteko. , karbono-zuntzezko azpiko estalkia. .

Bugatti EB 110 SS

Potentzia handitzearen eta pisuaren murrizketaren emaitza a gehienezko abiadura 355 km/h eta betetzeko gaitasuna 0 eta 100 km/h 3,26s besterik ez . Barrualdeak Recaro larruzko danborrak eta transmisio tunel sinplifikatua jaso zituen. Girardo & Co webgunean salgai jarrita, EB 110 SS honen prezioa ez da ezagutzera eman.

Irakurri gehiago