Europan «2013ko urteko autoa» izendatu ostean, Volkswagen Golf-ek orain bere anaia eszentrikoagoa hartzen du «ate irekiekin».
Guilherme Costa gure editorea txundituta geratu zen Genevako Motor Show-ean «sporting Hatchbacken aita»ren belaunaldi berria lehen aldiz ikusi zuenean. Ez da harritzekoa... ikusi irudiak. Estetikoki, ez dut esaten perfektua denik, atzekoak Volkswagen Taldeko beste marka batzuetako auto asko gogorarazten dizkidalako. Eta horrek ez du esan nahi belaunaldi berriko Golf hau “originala” ez denik, baina hala ere lotsagarria da halako erreakzio bat izatea hain bide txar bati begira.
Horretaz gain eta aurreko eta atzeko eserlekuetan erabilitako koadrodun eredu hori (lehen Golf GTitik datorren xehetasun gogaikarria), ez dago ezer negatiborik azpimarratzeko, guztiz kontrakoa... Historiako lehen Golf GTi bi maila ekarri dituena da. boterea:
– Volkswagen Golf GTi Standard
2.0 TSi turbo lau zilindroko motorra, 220 CV eta 350 Nm-ko momentua.
– Volkswagen Golf GTi Performance
2.0 TSi turbo lau zilindroko motorra, 230 CV eta 350 Nm-ko momentua.
Orain galdetzen duzu, "desberdintasunak hauek besterik ez al dira?" Beno, itxuraz, bai, baina egia esan «Performance» paketeak 10 hp-ko potentzia gehigarria da. Errendimenduaren alde txikiaz gain, 0,2 segundo gutxiago 0tik 100 km/h-ra (6,4 seg. guztira), pakete honek errendimendu handiko balazta berriak ere ekartzen ditu lau gurpiletan aireztatutako disko handiagoak dituztenak.
Bi bertsioak sei abiadurako eskuzko transmisioarekin datoz eta sei abiadurako DSG enbrage bikoitzeko transmisio automatikoa aukeran dago eskuragarri. Golf familia osoa start-stop sistemaz hornituta dago, eta horrek erregaia %18 aurreztea ahalbidetzen du aurreko GTIrekin alderatuta.
GTi-k Golf "normalarekin" dituen kanpoko desberdintasunak, funtsean, beheratutako esekiduran, bi ihes-hodietan (kromozko muturrekin), alboko gonetan, balazta-pinten gorrixketan, LED argietan eta atzeko aldean daude. difusore. Ahaztu gabe, noski, 17 hazbeteko gurpil berri eta ezaugarriak. Barrualderako altzairu herdoilgaitzezko pedal berriak eta bolante kirolagoa aukeratu ziren, eta bai, eserleku polit horiek...
Volkswagenek dagoeneko eskaerak onartzen ari dela dioen informazioa dugu, hala ere, maiatzean baino ez da Europa osoan merkaturatzen hasten den familia-konpaktu lehergarri hau. Alemanian Golf GTi honen prezioa 28.350 €-koa da, Portugalentzat... bueno Portugalentzat ez espero 40 mila euro baino gutxiago gastatzea.
Testua: Tiago Luís